Après avoir explosé pendant la pandémie de Covid-19, le marché des vélos neufs a fortement diminué en 2023 et les professionnels du secteur ont encore d’énormes stocks entre les mains. L’Union du sport et du cycle (USC) a présenté lundi 29 avril ce rapport à la profession réunie au salon Vélo à Paris.
Ventes du secteur totalisées 3,4 milliards d’euros en France en 2023pièces et entretien inclus, soit un diminution de 5,5% par rapport à l’année précédente, selon l’Observatoire du 25e cycle. Le nombre de vélos vendus a chuté de 14 % l’an dernier, à 2,2 millions d’unités, contre près de 2,6 millions en 2022 et près de 2,8 millions en 2021.
En 2022, la baisse du nombre total de vélos vendus avait été compensée en valeur par l’augmentation de vente de vélos électriquesdont les prix sont beaucoup plus élevés.
“L’usage du vélo ne cesse de croître, mais les ventes sont en baisse (…) Nous sommes dans une phase de consolidation après le boom du Covid», a décrit Jérôme Valentin, vice-président de l’USC, lors d’une conférence de presse.
Baisse de l’énergie électrique pour la première fois depuis 13 ans
La baisse des ventes en 2023 s’est concentrée notamment sur les vélos classiques, mais elle n’a pas épargné les vélos électriques (-9% avec 671.000 vélos vendus), qui avaient fortement poussé le marché jusqu’à présent. C’est le premier revers de l’électrique depuis 13 ans.
Deux niches poursuivent cependant leur ascension : les vélos de course et surtout “gravier”les vélos rapides, très à la mode, hybrides car adaptés à la route et aux chemins caillouteux.
Une bulle s’était formée sur le marché du vélo pendant la pandémie. La demande avait explosé : de nombreux vélos avaient alors été fabriqués, mais la demande a brutalement chuté fin 2022, dans un contexte économique devenu difficile. L’ensemble de la chaîne d’approvisionnement du vélo s’est ainsi retrouvé avec un « surstock » de quatre mois début 2024.
“La planète entière est aujourd’hui surchargée de vélos.», a commenté Denis Briscadieu, du groupe Cyclelab. Les assembleurs comme les distributeurs cassent les prix depuis plusieurs mois pour reprendre pied. Par ailleurs, la météo printanière n’a pas été favorable : selon lui, « on ne vend pas de vélo à un Français quand il pleut ».
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