Gearheads, préparez-vous car la saison des sorties est officiellement là ! On pourrait avoir l’impression que ce lancement a lieu plus tôt que d’habitude, mais Cobra a quelque chose d’incroyablement spécial pour les golfeurs qui, franchement, ne pouvaient plus attendre. Aujourd’hui, Cobra dévoile sa nouvelle gamme de haut-parleurs, le DS-ADAPT, qui est présenté comme la gamme de haut-parleurs la plus rapide et la plus adaptable qu’ils aient jamais créée.
Aérodynamique – Pilotes Cobra DS-ADAPT
Cobra se concentre depuis un certain - sur l’aérodynamisme et ses avantages pour les conducteurs. Semblable à la gamme Darkspeed de l’année dernière, le modèle DS-ADAPT LS présente le design le plus aérodynamique de cette série. Étant donné que le modèle LS cible les swingers plus rapides, il est logique d’améliorer la vitesse de la tête du club. Tous les modèles DS-ADAPT incluent des bords plus doux autour du visage, mais le modèle LS offre des fonctionnalités supplémentaires, telles qu’une couronne surélevée et une conception arrière, qui aident à maintenir une circulation d’air fluide autour de la tête le plus longtemps possible.
Sur les quatre modèles de têtes de driver publiés, Cobra a mis en œuvre une forme aérodynamique progressive qui passe du modèle LS le plus aérodynamique au modèle Max-D, qui donne la priorité à la jouabilité. Le modèle Max-D est conçu pour les joueurs recherchant une plus grande tolérance, des angles de lancement plus élevés et une certaine pondération, en accordant une priorité aérodynamique inférieure.
Pondération adaptative – Pilotes Cobra DS-ADAPT
Les haut-parleurs DS-ADAPT de Cobra disposent également d’une pondération adaptative sur toute leur gamme, similaire à leur approche avec une aérodynamique progressive. Cette pondération adaptative permet une répartition optimale du poids au sein de la tête du club, adaptée aux différents segments de golfeurs. La technologie PWR-Bridge, vue précédemment dans les modèles Aerojet et Darkspeed, est intégrée dans le loft de 9° des têtes de driver DS-ADAPT LS et X, tandis que les versions 10,5° n’incluent pas cette fonctionnalité. Il en résulte deux conceptions de tête de driver distinctement différentes, basées sur le loft indiqué de la tête. Le raisonnement de Cobra est que les golfeurs optant pour le loft inférieur recherchent généralement un lancement et un effet plus faibles. En excluant le PWR-Bridge dans les têtes à 10,5°, Cobra R&D peut repositionner 6 grammes de poids supplémentaires pour améliorer la tolérance et les caractéristiques de lancement. Par conséquent, il est essentiel de prendre en compte ces différences de conception lors du test des modèles LS et X dans la baie de frappe.
Passant au DS-ADAPT Max-K, ce modèle omet complètement un pont PWR et son poids a été positionné plus bas et plus profond que tout autre modèle de la série. Le Max-K est la tête de driver DS-ADAPT la plus indulgente et la plus stable disponible. D’autre part, le Max-D comporte un poids supplémentaire du côté du talon, ce qui le rend idéal pour les golfeurs qui ont besoin d’aide pour fermer la face du club à l’impact. Il en résulte le pilote le plus axé sur le tirage au sort de la gamme DS-ADAPT.
Technologie du visage chaud
Quel que soit le pilote DS-ADAPT que vous choisissez, vous pouvez être assuré que chaque modèle est doté de la technologie HOT Face de Cobra. Cette technologie utilise des motifs à épaisseur variable pour améliorer le coefficient de restitution (CT) sur toute la face, offrant ainsi une distance et une tolérance améliorées. Chaque HOT Face est équipée d’un système de 15 coussinets, et la conception de ces coussinets varie en profondeur et en densité sur les quatre têtes.
L’adaptateur
Lorsque les entreprises lancent de nouveaux drivers, nous, en tant que passionnés du Golf, anticipons une discussion sur des technologies spécifiques. Nous nous attendons à parler d’une combinaison d’aérodynamisme, de faces de club plus rapides et de conversations autour du poids interne et du placement du centre de gravité. La dernière technologie que nous souhaitons mettre en avant est particulièrement impressionnante, alors soyez-y attentif. Comme indiqué précédemment, Cobra vise à ce que la gamme DS-ADAPT soit la gamme de haut-parleurs la plus rapide et la plus personnalisable jamais produite. Dans cet esprit, Cobra a abandonné son adaptateur MYFLY8 pour améliorer les options de montage et introduit un nouveau manchon de montage à double pignon connu sous le nom de FUTUREFIT33.
Du point de vue du golfeur, l’adaptateur MYFLY8 était facile à utiliser et à comprendre. Les huit réglages différents étaient clairement étiquetés et Cobra a même inclus une petite fenêtre dans le tuyau pour rendre la sélection de loft visible aux utilisateurs. Cependant, comme il s’agit d’un adaptateur à un seul pignon, les réglages de loft et de mensonge ne peuvent pas être effectués indépendamment et toute modification du réglage du loft affecte également l’angle de mensonge. Cobra a reconnu que l’adaptateur MYFLY8 n’avait pas la possibilité d’ajuster le manchon pour un angle d’inclinaison plus plat que le réglage standard et combien cela pourrait être important pour l’ajustement. L’adaptateur FUTUREFIT33 résout cette limitation et donne certainement un coup de pouce aux choses.
Cobra a étendu ses huit réglages précédents à trente-trois avec ce nouvel adaptateur. Ce système permet des ajustements indépendants de l’angle de loft et d’inclinaison, ajoutant une dimension précieuse au processus d’ajustement de la marque.
« FUTUREFIT33 est une véritable avancée dans le domaine des raccords métal-bois », déclare Jose Miraflor, vice-président de l’architecture produit et des connexions consommateurs chez Cobra Puma Golf. « Jamais auparavant aucun système de tuyau n’avait fourni 33 réglages uniques de loft et de mensonge qui pouvaient être ajustés aussi rapidement et facilement. 33 réglages, c’est plus de quatre fois notre système Hosel précédent et plus du double de notre concurrent le plus proche.
Maintenant, avec 33 combinaisons différentes, certains pourraient penser que cela apportera une confusion supplémentaire lors du réglage de son club. Cobra vous soutient. Sur la tête de chaque pilote se trouve un code QR, qui fera apparaître une application adaptée qui peut aider les golfeurs à trouver le réglage qu’ils souhaitent le plus. Pendant ce -, sur le manchon adaptateur se trouvent des indicateurs de ce que chaque réglage fera à la fois pour le loft et le lie. Sans avoir l’application à portée de main, les golfeurs peuvent additionner ces chiffres pour déterminer ce que cela fera au loft et se situer sur ce paramètre spécifique. Merci à Cobra ici ; ils font ce qu’ils peuvent pour rendre une situation potentiellement accablante plus compréhensible pour le golfeur. Pour les golfeurs qui s’inquiètent de la façon dont le driver regarde l’adresse lors des réglages, rappelez-vous que Cobra utilise sa technologie SmartPad, qui aide la face du club à conserver une apparence carrée quel que soit le réglage du tuyau.
Après avoir passé un peu de - à bricoler ce nouveau système, une chose est claire : FUTUREFIT33 assume désormais le rôle de référence en matière d’adaptateurs de tuyau. Pour les golfeurs qui aiment bricoler, Cobra proposera à la vente le nouvel adaptateur FUTUREFIT33 sur son site Internet.
La gamme de pilotes Cobra DS-ADAPT
DS-ADAPT LS – Comme mentionné précédemment, les modèles LS sont conçus pour les golfeurs ayant les vitesses de swing les plus rapides qui recherchent un vol de balle plus pénétrant et un effet réduit. Le modèle 9° est doté d’un PWR-BRIDGE incurvé qui déplace le poids supplémentaire plus bas et plus vers l’avant, créant ainsi une puissance de performance à faible rotation. En revanche, la tête de 10,5° exclut le PWR-BRIDGE, offrant une option plus tolérante, plus facile à lancer et à faible effet.
Équipé du FUTUREFIT33 et de trois poids réglables (deux de 3 g et un de 10 g), ce driver offre une plage impressionnante de réglages de lancement, de rotation et de vol de balle d’un côté à l’autre. De plus, le DS-ADAPT LS est le seul pilote de la famille mesurant moins de 460 cm3, avec une taille de 445 cm3.
Les drivers DS-ADAPT LS sont disponibles en lofts de 9° et 10,5° pour les golfeurs droitiers et gauchers. Ils sont livrés en stock avec un arbre Denali Black 60 de rechange, avec d’autres options personnalisées également disponibles.
DS-ADAPT X – Avec le driver X, les golfeurs peuvent s’attendre à une combinaison de vitesse et de tolérance. Par rapport au modèle LS, le X a un poids réglable en moins. Cependant, il comporte toujours un poids de 10 g et un autre de 3 g, permettant aux joueurs de choisir entre une configuration plus légère et indulgente ou une configuration qui aide à réduire les effets. Le PWR-Bridge de la tête à 9° est plus droit que la version incurvée du LS, ce qui positionne le centre de gravité légèrement plus loin de la face. La tête de 10,5° n’inclut pas le PWR-Bridge.
Les drivers DS-ADAPT X sont disponibles en lofts de 9° et 10,5° pour les golfeurs droitiers et gauchers. Ils sont livrés en standard avec un manche Denali Blue 60 de rechange, qui a un profil de lancement intermédiaire.
DS-ADAPT Max-K Le Max-K est l’entrée de Cobra sur le marché 10K. Reconnaissant l’évolution des drivers 10K, Cobra a conçu le Max-K pour minimiser les effets excessifs tout en favorisant un vol de balle plus neutre. Il est important de noter que le Max-K ne s’adresse pas exclusivement aux joueurs ayant des vitesses de swing modérées ; les golfeurs qui génèrent plus de vitesse mais recherchent une stabilité accrue peuvent également s’attendre à de solides performances de ce modèle.
Lors de tests internes, la face Max-K a démontré un moment d’inertie (MOI) exceptionnellement élevé pour les frappes du talon et de la pointe. Si vous manquez généralement ces domaines, le Max-K peut être une option appropriée.
Les drivers DS-ADAPT Max-K sont disponibles en lofts de 9°, 10,5° et 12° pour les golfeurs droitiers et gauchers. Ils sont livrés en standard avec un arbre Denali Blue 60 de rechange.
DS-ADAPT Max-D Comme prévu, Max-D indique « tirage maximum ». Ce driver comporte le plus de poids du côté du talon, y compris un poids de 10 g qui peut être remplacé pour ajuster le poids de swing ou à des fins d’ajustement. En plus de sa configuration de poids, le Max-D est le driver le plus droit de Cobra, qui aide les golfeurs à atténuer un slice ou à obtenir une forme de coup spécifique.
Les drivers DS-ADAPT Max-D sont disponibles en lofts de 10,5° et 12° pour les golfeurs droitiers et gauchers. Ces pilotes sont livrés en stock avec un arbre Denali Red 50 de rechange, ce qui permet de gagner un peu de poids et offre le lancement le plus élevé des trois arbres Denali.
Pensées initiales
Grâce à Cobra Golf, j’ai passé du - avec le driver DS-ADAPT X. J’avais le 9° avec le manche d’origine Denali Blue 60s pour ma configuration. Bien qu’un bilan officiel suivra bientôt, je souhaitais partager quelques premières réflexions et un bref aperçu des données du club.
La saison dernière, le pilote Darkspeed LS était parfois dans mon sac et d’autres fois non. J’ai apprécié le look, la vitesse et le vol de la balle, mais il y avait des jours où cela me semblait un peu trop pénible pour mon swing. Pour cette raison, lorsque j’en ai eu l’occasion, j’ai choisi le DS-ADAPT X comme tête de club préférée.
Avec la tête du club derrière le ballon, deux caractéristiques ont immédiatement attiré mon attention. Premièrement, la couronne en fibre de carbone ressemble aux designs que nous avons vus dans les modèles LTDx et Aerojet, offrant un design de capuchon différent de celui de la gamme Darkspeed de l’année dernière. Il a toujours une apparence élégante et entièrement noire, mais la fibre de carbone est désormais plus visible. De plus, Cobra a introduit un nouveau motif de gravure au laser sur le visage, développé sur la base des commentaires de son personnel de tournée.
FUTUREFIT33 est sans aucun doute un aspect essentiel de l’expérience DS-ADAPT. Sans accès à l’application d’essayage, j’ai trouvé le processus assez intuitif. Bien qu’il y ait une courbe d’apprentissage, les paramètres de loft et de lie sont clairement étiquetés directement sur l’adaptateur, ce qui m’a permis de faire des ajustements sans avoir besoin de référencer un graphique. Pour une divulgation complète, j’ai consulté le dossier pour confirmer mes décisions. Au cours de ma période d’essai initiale, j’ai opté pour le F3, qui abaisse le loft de 1,7° et permet d’obtenir un angle d’inclinaison plus vertical.
Vous trouverez ci-dessous quelques données de balle sèche capturées à l’aide d’un moniteur de lancement SkyTrak+. Avec le réglage F3, j’ai vu un angle de lancement qui oscillait autour de 15° et des taux de rotation au milieu des années 2000. Comme c’était la basse saison ici, j’étais plutôt satisfait des données que je voyais. Mis à part les chiffres, ce qui m’a marqué, c’est le vol de la balle, un fondu très jouable qui pouvait commencer juste sur le côté gauche de la ligne médiane et faire tomber la balle vers la droite, ce qui est une forme de tir très jouable pour les parcours que je joue habituellement. Encore une fois, nous aurons prochainement plus de tests et plus de numéros sur le pilote DS-ADAPT X, qui comprendront davantage d’expérimentations sur les paramètres de l’adaptateur et du placement des poids.
| Graine de balançoire | Vitesse de balle | Angle de lancement | Rotation | Porter | Total | Hauteur du pic | |
| DS-ADAPT X 9° | 97MPH | 144 mi/h | 14,7° | 2437 tr/min | 235 | 267 | 26 mètres |
La gamme Darkspeed de Cobra a suscité beaucoup d’enthousiasme l’année dernière, et je pense que le DS-ADAPT aura un impact similaire. Avec quatre têtes différentes disponibles, il existe un driver DS-ADAPT pour chaque golfeur. Que vous souhaitiez un design à faible spin avec le LS, la stabilité de l’expérience 10K avec le Max-K, une option de tirage au sort avec le Max-D ou le mélange idéal de vitesse et de tolérance avec le X, vous pouvez trouver le bon ajustement. Quel que soit le pilote que vous choisissez, le prix est uniforme dans tous les domaines, tous les pilotes DS-ADAPT étant au prix de 549 $.
Les détails – Pilotes Cobra DS-ADAPT
Prévente : 12 décembre 2024
En magasin : 10 janvier 2025
Prix : 549 $
DS-ADAPT LS 9°, 10,5°
DS-ADAPT X9°, 10,5°
DS-ADAPT Max-K 9°, 10,5°, 12°
DS-ADAPT Max-D 10,5°, 12°
Aller au débat…
