Comment et où regarder [Updated]

L’événement Robotaxi de Tesla aura lieu plus tard dans la journée, et il y a beaucoup de battage médiatique. Ce sera absolument un événement incontournable, nous avons donc expliqué comment vous pouvez le regarder ce soir.

Nous organisons même un concours de prédiction d’événements Robotaxi – alors inscrivez-vous pour gagner des prix de nos fantastiques sponsors.

Si vous n’êtes pas l’un des heureux gagnants de la loterie qui a réussi à décrocher un billet, il existe plusieurs façons de regarder l’événement Robotaxi.

Quand

Tesla indique que l’événement débutera à 22 h HNE ou 19 h PST. Cependant, attendez-vous à ce que cela commence tardivement, comme d’habitude. L’ordre du jour fourni par Tesla est ci-dessous.

Regarder en direct

L’événement devrait être disponible sur X, YouTube et le site Web de Tesla. Les liens pour X et YouTube sont ci-dessous. Nous mettrons à jour cela au fil de la journée et Tesla ajoutera des sources supplémentaires.

Ordre du jour

C’est le programme proposé par Tesla. Toutes les heures sont exprimées en PST.

15h00 : ouverture du parking

17h00 : Ouverture des portes

17h30 : début de l’enregistrement

19h00 : Remarques

Regardez dans les showrooms Tesla

Tesla organise également des événements dans ses showrooms locaux du monde entier. Beaucoup de ces événements éphémères ont été organisés par les showrooms Tesla ou les groupes locaux du Tesla Owner’s Club.

Vous pouvez accéder à la page des événements de Tesla ici et voir s’il y a des salles d’exposition ouvertes dans votre région. Ces événements se déroulent en personne et constituent un bon moyen de passer du temps avec les fans et les propriétaires locaux de Tesla pour assister à l’un des plus grands événements de l’histoire de Tesla. Si vous ne voyez pas d’événement répertorié, essayez d’appeler votre salle d’exposition Tesla locale ou de contacter votre club des propriétaires local. D’autres événements peuvent avoir lieu localement et auxquels vous pourriez assister.

Emplacement

Studios Warner Brothers

3499, boulevard Warner, Burbank, CA 90068

Alex Guichet de Tesla, ingénieur et concepteur d’applications mobiles, a annoncé sur X qu’il embauchait un nouvel ingénieur UI C++. Selon Alex, ce poste se concentrera sur la création de l’interface utilisateur de recharge dans les véhicules Tesla.

Bien que l’interface utilisateur de chargement ait reçu quelques mises à jour de base avec la grande mise à jour de printemps, elle n’a pas vraiment connu de changements majeurs depuis longtemps. Jetons donc un coup d’œil à ce qu’est exactement ce poste et examinons ce que nous aimerions voir à l’avenir.

Ingénieur logiciel senior

Le poste pour lequel Tesla recrute est celui d’un ingénieur logiciel principal, charge d’interface utilisateur de véhicule, travaillant au siège mondial d’ingénierie de Tesla à Palo Alto, en Californie. Le poste sera spécifiquement responsable de l’apparence et de la convivialité de l’expérience de recharge de l’utilisateur, en se concentrant sur l’interface utilisateur d’infodivertissement embarquée de Tesla.

Tesla s’attend à ce que le poste travaille également aux côtés des équipes commerciales, produits, d’ingénierie et de conception pour créer des expériences utilisateur simples, intuitives et fluides.

Il s’agit d’une description de poste large, mais Tesla paie bien pour ce qu’il propose – avec un poste commençant à 120 000 $ par an, jusqu’à 210 000 $ par an. Si le poste vous intéresse, vous pouvez en savoir plus et postuler ici.

Visualisations de charge

Les visualisations de charge actuelles de Tesla sont assez simples et pertinentes, à la fois dans l’application et dans le véhicule. Ajouter un peu d’éclat aux deux visualisations serait certainement bien. Si la nouvelle visualisation de stationnement de Tesla dans les véhicules AMD est une indication, nous allons nous régaler avec ces prochains visuels. Tesla pourrait même ajouter différentes visualisations selon que vous chargez avec un superchargeur, un connecteur mural, un chargeur mobile ou un chargeur tiers.

Imaginez si Tesla implémentait certaines de ces visualisations directement dans les visuels du véhicule. Vous pouvez vous approcher d’un Supercharger et les voir rendus directement sur l’écran et peut-être même voir combien chaque véhicule est chargé, afin d’avoir une meilleure idée de quel stand sera disponible en premier.

Nous aimerions également voir une intégration meilleure et améliorée pour Charge on Solar et PowerShare. Il y a certainement beaucoup de choses que Tesla peut faire.

Nous sommes impatients de voir l’avenir de l’interface utilisateur de recharge, mais ne nous attendons pas à ces changements de si tôt puisque Tesla vient de commencer à recruter pour ce poste. Cependant, il est bon de savoir où se dirige Tesla et ce qu’ils prévoient.

Il s’avère que le gros changement non documenté dans la mise à jour Tesla 2024.32 qui désactive l’alimentation 12 V et les ports USB lorsque le mode Sentry est actif n’est pas un bug mais un changement intentionnel.

Un fan a contacté le service Tesla pour voir si le changement était intentionnel et quelle en était la raison. Étonnamment, ils ont reçu une réponse assez rapidement.

Pas d’accès à l’alimentation 12 V

Tesla a décidé de restreindre l’accès à l’alimentation 12 V pour des raisons de sécurité, notamment pour « réduire la probabilité d’événements thermiques » lorsque des appareils tiers restent allumés sans la présence des utilisateurs. Tesla a contacté le fan en question par téléphone, et ils semblaient s’en tenir à cette ligne.

Il semble que Tesla soit résolu à dire que cela était dû à des raisons de sécurité et que le changement ne serait pas « corrigé » ou autorisé dans une future mise à jour logicielle – car il s’agissait d’un changement intentionnel pour des raisons de sécurité.

D’autres sources ont rapporté que le changement était dû à une mauvaise utilisation potentielle de l’accès à l’alimentation 12 V, avec des personnes câblant des micro-ondes et des bouilloires de 1 200 W ou des adaptateurs 240 V à 120 V montés par un jury, ce qui aurait été la cause de plusieurs incendies dans des véhicules Tesla en Chine.

Opportunité future ?

Mise à jour: Un lecteur, Bitcoinonyme, a récemment parlé à un représentant du centre de service qui lui a transmis des nouvelles encourageantes. Il s’est d’abord excusé pour la gêne occasionnée et, même s’il ne pouvait garantir aucun changement, il a mentionné qu’une rumeur circulait selon laquelle Tesla reconsidérait son approche.

Au lieu de désactiver complètement l’alimentation 12 V lorsque le mode Sentry est actif, Tesla semble envisager de permettre aux utilisateurs d’activer la fonctionnalité via une option logicielle. Par défaut, l’alimentation 12 V sera désactivée avec le mode Sentinelle, mais vous pourrez l’activer si vous en avez besoin. Lorsque vous activez l’option, vous devrez accepter une renonciation et dire que vous comprenez les risques.

Cela ressemble beaucoup à ce que fait Tesla lorsque vous activez FSD pour la première fois. Une boîte de dialogue apparaît que vous devez accepter avant que FSD ne soit activé.

Cette approche semble prometteuse et plairait à de nombreux propriétaires de Tesla qui ont déjà acheté des accessoires pour leur voiture.

Solutions de contournement

Il existe plusieurs solutions de contournement, même si aucune n’est idéale. Vous pouvez accéder directement à la ligne 12 V du véhicule pour alimenter vos accessoires, ou vous pouvez utiliser le mode Camp.

Si vous choisissez d’activer le mode Camp, vous devrez verrouiller manuellement la voiture à partir de l’application, car le verrouillage des portes à distance est désactivé avec le mode Camp. Cependant, le mode Camp utilisera de l’énergie supplémentaire pour maintenir le système climatique activé.

Nous espérons toujours que Tesla envisagera d’intégrer le menu de contrôle de puissance du Cybertruck au reste de ses véhicules et sera en mesure de limiter la consommation maximale de ces prises pour éviter les situations dangereuses.