Présentation : la nouvelle Škoda Elroq

Après les modèles Citigo et Enyaq, abandonnés depuis longtemps, Škoda présente désormais son troisième modèle électrique, l’Elroq. Le SUV de 4,49 mètres de long se situe dans une classe inférieure à l’Enyaq et est pratiquement l’équivalent batterie du Karoq, ce qui explique également le nom du modèle : El signifie électrique et roq pour véhicule fossile.

Le design est basé sur la nouvelle approche « Modern Solid » de la marque et diffère du style Škoda de ces dernières années, notamment à l’avant. La calandre traditionnelle a été abandonnée au profit d’une calandre relativement modeste. Les feux sont à fentes, constitués d’une ligne brisée en haut comme feux de jour et de phares à LED un niveau plus bas. Au lieu du logo Škoda avec une coiffe indienne, le nom de la marque est désormais gravé sur le capot. Le coefficient de traînée est de 0,26 à 0,28 selon les versions – pour tous ceux qui trouvent cette valeur intéressante même sans information sur la face avant.

À 4,49 mètres, la Škoda Elroq est 16 cm plus courte que le modèle Enyaq. Mais ici aussi, la plate-forme est un ensemble de construction électrique modulaire MEB avec un empattement connu de 2,77 mètres. Cela signifie que les porte-à-faux sont plus courts.

Données techniques générales du véhicule Škoda Elroq

Dimensions : 4,488 mm de longueur / 1,884 mm de largeur / 1,625 mm de hauteur / 2,765 mm d’empattement

Espace bagages : 470-1.560 litres

Le coffre a un volume de 470 à 1.580 litres, bien inférieur à celui du modèle Enyaq (585 à 1.710 litres). Les skis peuvent être chargés dans le coffre. Les détails intéressants incluent un double plancher à bagages et un filet dans le hayon pour ranger le câble de chargement. Le fameux grattoir à glace est intégré sur le côté du hayon car il n’y a pas de bouchon de réservoir d’essence.

À l’intérieur, on trouve un nouveau volant avec le lettrage Škoda au lieu du logo. Un écran tactile de 13 pouces et un affichage des instruments sont de série. Un affichage tête haute avec fonction de réalité augmentée est disponible en option. Selon les images, les modes de conduite P, N, R et D sont activés par un petit curseur sur la console centrale, tout comme le modèle Enyaq. Il existe également une rangée de boutons physiques pour les systèmes d’assistance, les modes de conduite, la climatisation et bien plus encore. Il existe également une assistante virtuelle, Laura, alimentée par l’intelligence artificielle ChatGPT.

Quatre variantes sont proposées, l’ancien moteur étant apparemment utilisé dans les variantes familières de 125 kW et 150 kW. Les modèles 85 seront cependant dotés du nouveau moteur APP550 à l’arrière, qui a fait ses débuts dans le modèle ID.7. Selon nos confrères de l’espagnol Motor1, la version à transmission intégrale d’une nouvelle puissance de 220 kW se positionne entre la VW ID.4 Pro 4Motion (210 kW) et la VW ID.4 GTX (250 kW). La puissance de la version à quatre roues motrices n’est pas encore officiellement connue.

Skoda Elroq50 Skoda Elroq60 Skoda Elroq85 Skoda Elroq 85X
Conduire Propulsion 125 kW Propulsion 150 kW Propulsion 210 kW Transmission intégrale 220 kW
Couple 310 Nm 310 Nm 545 Nm Aucune information
0-100km/h 9,0 secondes. 8,5 secondes. 6,6 secondes. Aucune information
Mx. vitesse km 160/heure km 160/heure km 180/heure km 180/heure
Consommation WLTP 15,2 kWh/100 km Aucune information 15,2 kWh/100 km Aucune information
Batterie brute/nette 55/52 kWh 63/59 kWh 82/77 kWh 82/77 kWh
Gamme WLTP 370 km 400km 581 km 560 km
Max. puissant. Chargement CA/CC 11 / kW 145 11 / kW 165 11 / kW 175 11 / kW 175
Chargement CC (10-80 %) 25 minutes 24 minutes 28 minutes 28 minutes
Prix ​​de base 33.900 € Aucune information 43.900 € Aucune information

La batterie Elroq 50 se compose de 8 modules, la batterie Elroq 60 se compose de 9 modules et la batterie plus grande comporte 12 modules. La gestion de la batterie et de la chaleur est reprise du modèle Enyaq. La batterie est automatiquement préconditionnée lorsqu’un chargeur rapide est saisi comme destination dans l’appareil de navigation ; le préconditionnement peut également être démarré manuellement.

Le configurateur sera disponible en ligne demain (mercredi 2 octobre), mais les premiers véhicules ne seront livrés qu’au premier trimestre 2025. Dans un premier temps, seuls les Elroq 50 Tour, Elroq 85 et la spéciale limitée Elroq 85 First Edition seront disponibles. . Les concurrents de l’Elroq incluent les Kia EV3, Renault Scenic Electric, Hyundai Kona Electric et Ford Explorer. Il n’est pas encore clair si les modèles correspondants de VW, Audi et Cupra seront également disponibles.

 
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