Skoda arrive au Mondial de l’Auto de Paris 2024 avec un nouveau modèle électrique. Il s’appelle Elroq, pour se distinguer du Kamiq, qui n’est autre que son cousin thermique. Avec un design légèrement retravaillé et des dimensions plus imposantes, le nouvel Elroq se place dans une catégorie bien appréciée des constructeurs en ce moment, tant elle a fait le succès de modèles comme le Volvo EX30 récemment.
Le nouvel Elroq avait déjà évoqué ses caractéristiques techniques par le passé, mais il ne s’était jamais présenté sans son camouflage. Le voici donc, et sans surprise, il reprend ce que Skoda avait évoqué lors d’un événement dans son fief en avril 2023 : un design « solide moderne » qui cherche à rajeunir l’image de la marque, mais aussi à réduire les coûts. À l’époque, Skoda qualifiait le nouvel Elroq de successeur 100 % thermique du Karoq.
Cette deuxième nouveauté du constructeur tchèque en cache une autre, prévue pour 2026 : son premier modèle de voiture électrique à 25 000 euros, qui devra être placé aux côtés de la Volkswagen ID.2. En attendant, le nouvel Elroq est proposé au prix de 33 300 euros, puis monte à 44 430 euros. La montée en gamme dépend notamment du choix de la batterie, entre la petite de 55 kWh, l’intermédiaire de 63 kWh, et enfin la plus grande de 82 kWh.
Choix de moteurs et de batteries
Le choix de la batterie se fera également au détriment du choix du moteur du nouveau Skoda Elroq. Sur la plus petite batterie, comptez sur 170 ch. Ensuite, on passera à 204 ch, puis 285 ch. Pour un SUV compact mesurant 4,48 m, il ne serait pas étonnant que le bloc de 204 ch soit largement suffisant. C’est d’ailleurs ce qu’a opté Kia, pour la sortie de son EV3 (également au Mondial de l’Automobile de Paris), même si son SUV compact est légèrement plus petit, à 4,30 m.
Chez Peugeot, on est plus timide, avec 156 ch, mais l’autonomie inférieure à 400 kilomètres fait qu’un moteur plus puissant poserait problème. C’est aussi le reproche que l’on peut faire à la gamme EX30 de Volvo, qui a voulu pousser loin les capacités de son modèle, en ajoutant des versions jusqu’à 428 ch… rien de bien pertinent pour dégainer les meilleures batteries.
Jusqu’à 560 km d’autonomie
Au moins, la Skoda Elroq ne fera pas l’erreur de la Kia EV3, ne proposant que la recharge à 72 kW de puissance maximale sur sa version d’entrée de gamme. Pour les clients du modèle tchèque, il faudra compter sur une recharge rapide jusqu’à 175 kW. De quoi retrouver à une vitesse assez convenable l’autonomie du véhicule, qui s’étend de 370 km avec la petite batterie, à 560 km avec la plus grosse batterie. Cependant, l’EV3 de Kia bénéficiera de son aérodynamisme et de son format légèrement plus petit, avec une autonomie pouvant atteindre 600 km.
???? Pour ne manquer aucune actualité de 01net, suivez-nous sur Google News et WhatsApp.
){kind=link}