Si vous suivez les tests Abcmotor, vous avez certainement lu l’un de nos nombreux tests Skoda. On a alors remarqué l’évolution intéressante de la marque, qui avait au début des années 2000 un positionnement d’entrée de gamme au sein du groupe Volkswagen. Mais petit à petit, Skoda a trouvé son identité. Très vite, le constructeur de Mladá Boleslav en République tchèque ne s’est pas contenté de rebadger les Volkswagen pour les proposer moins cher. Non ! Skoda a développé la philosophie « Simply Clever » avec de nombreuses petites astuces pour faciliter le quotidien et un espace à bord remarquable. La marque tchèque ne compte pas laisser passer la transition énergétique. Elle souhaite également proposer des modèles abordables et électriques. Voici le premier ! Il s’agit du Skoda Elroq, disponible à moins de 30 000 €. Abcmotor présente la Skoda Elroq !
Le nouveau design Modern Solid
Alors que nous nous rendions en République tchèque pour découvrir des astuces pour réduire l’impact environnemental et tester la Skoda Fabia, le constructeur nous a présenté son concept Vision 7S. Celui-ci arborait le nouveau design Modern Solid que l’on retrouve aujourd’hui sur la Skoda Elroq.
Ainsi, la face avant est conçue selon le « Tech-Deck Face ». Elle remplace la calandre traditionnelle. Complet, le Tech-Deck Face maximise la pénétration dans l’air du Skoda Elroq, limitant son cx à seulement 0,26. La face avant se distingue également par le pare-chocs équipé d’un insert Unique Dark Chrome (rendu aluminium mat) au style robuste. Les phares sont sur deux niveaux, ceux de la partie inférieure étant conçus pour offrir un design à quatre yeux selon Skoda.
À l’arrière, le style est plus conventionnel. On retrouve des similitudes avec les autres SUV de la marque. Un style sans trop de fantaisie mais qui se veut élégant.
Un intérieur spacieux
La Skoda Elroq est de taille moyenne. Il mesure 4,48 m de long mais, comme d’habitude chez Skoda, il offre un espace généreux. Son coffre est parmi les plus grands de son segment avec 470 litres, et même jusqu’à 1 580 litres avec les sièges arrière rabattus.
Le tableau de bord comprend un écran tactile de 13 pouces, les compteurs sont également numériques mais sur un écran plus petit limité aux informations essentielles.
Bien qu’électrique, le Skoda Elroq n’oublie pas d’être pratique avec 48 litres de rangement et un filet de rangement pour le câble de recharge sous la plage arrière. L’équipement de série est intéressant puisque l’Elroq comprend sans supplément une caméra de recul, une climatisation à distance, Crew Protect Assist, Side Assist, un écran d’infodivertissement de 13 pouces et SmartLink sans fil.
Trois tailles de batterie et quatre moteurs disponibles
L’Elroq vous donne le choix du moteur. Un bon point, car il sera possible d’avoir une configuration adaptée à votre utilisation :
- Elroq50 : cette version utilise une batterie de 55 kWh et offre une puissance de 170 chevaux. En conséquence, un peu plus de 370 km sont réalisables avec une seule charge.
- Elroq60 : la batterie est, logiquement, plus grosse, elle atteint une capacité de 63 kWh, le moteur propose cette fois 204 chevaux. La portée est d’environ 400 km.
- Elroq 85 : dernière version à propulsion avant d’être proposée en quatre roues motrices, cette motorisation utilise une grosse batterie de 82 kWh et un moteur de 285 chevaux sur l’essieu arrière. L’autonomie est de 579 km, la plus longue proposée pour l’Elroq. Elle ne souffre pas d’un manque d’autonomie face à la concurrence.
- Elroq85x : Enfin, la version la plus performante est l’Elroq 85x. Elle utilise deux moteurs pour la transmission intégrale (d’où le « x » dans son nom commercial). La puissance cumulée est de 299 chevaux, tirant son énergie d’une batterie de 82 kWh. L’autonomie sera légèrement réduite par rapport à l’Elroq 85.
Côté recharge, les Elroq 50 et Elroq 60 peuvent être chargés de 10 % à 80 % en moins de 25 minutes. Pour les Elroq 85x et Elroq 85, il faut compter 25 minutes pour passer de 10 à 80 %.
Enfin le prix !
La Skoda Elroq démarre à 33 300 € en version Elroq 50 ! Bonne nouvelle, elle est éligible au bonus écologique, réduisant son prix d’entrée de gamme à 29 300 €. Moins de 30 000 € pour un SUV électrique approchant les 4,50 m, c’est apparemment une bonne affaire. Notre verdict après un test complet. Pour rappel, c’est le prix de la nouvelle Renault 5 E-Tech. Pour ce budget, vous avez donc le choix entre une citadine préférée ou un SUV pragmatique.
La version la plus haut de gamme s’élève à 44 430 €, elle reste donc éligible au bonus écologique.
Paul-Émile
En tant que journaliste à temps plein, je mets ma passion et ma connaissance du monde automobile au service des lecteurs d’Abcmotor. J’ai hâte de le retrouver sur les routes et sur mon Instagram.
