Déployée au printemps dernier en Europe, la Mercedes CLE est disponible en coupé, cabriolet et AMG.
La nouvelle gamme CLE remplace les coupés et cabriolets Classe C et Classe E.
Notre journaliste Cyril Provost partage ses impressions sur ces nouveaux modèles alliant confort et élégance.
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Il y a quelques années, Mercedes comptait plus de 40 modèles dans sa flotte, de quoi créer la confusion dans l’esprit de ses clients. Pour pallier ce problème et rationaliser, le constructeur allemand a décidé de remplacer les coupés et cabriolets Classe C et E par la Mercedes CLE. Ce modèle, également disponible en version cabriolet, est-il à la hauteur de nos attentes ? Le point avec notre journaliste Cyril Provost.
Moteur, esthétique et intérieur : que vaut la Mercedes CLE 53 ?
Que les puristes se rassurent : rationaliser ne veut pas dire que Mercedes oublie la branche sport AMG. Il suffit de regarder sous le capot pour en être sûr : sous les caches en plastique se cache un moteur six cylindres en ligne de 450 chevaux. Au volant, les impressions de Cyril Provost sont plutôt bonnes : difficile de résister au bruit qu’il dégage lorsqu’on passe les vitesses. « Ce CLE 53 AMG sonne vraiment bien » dit-il avant d’anticiper certains commentaires d’amateurs d’automobiles liés à BMW : « Quand on pense aux moteurs six cylindres en ligne, on y pense en premier. Mais c’est un moteur qui a aussi fait ses preuves chez Mercedes, notamment avec le C 36 AMG, sorti dans les années 90. »
Avec cette Mercedes CLE 53, vous avez l’assurance d’avoir du couple partout, tout le temps, à n’importe quelle vitesse. Rappelons que ce beau bébé pèse encore deux tonnes, un poids qui était auparavant attribué aux 4×4. Cyril Provost estime que le véhicule sait encore être agile, tout en étant spacieux. A l’intérieur, les habitués du constructeur allemand ne seront pas dépaysés : la planche de bord est celle de la nouvelle Classe C et quatre personnes peuvent prendre place confortablement à bord. Il ne manque que le toit flottant du coupé Classe E, dépourvu de montant central. Ici, les vitres arrière ne s’ouvrent pas, mais si cela vous pose problème, sachez qu’une solution existe : optez simplement pour la version cabriolet de la Mercedes CLE.
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Cette version cabriolet du CLE fait de son mieux pour optimiser la conduite « cheveux au vent ». Un brise-vent placé en haut du pare-brise permettra à l’air de passer au-dessus de la tête des occupants, couplé à un filet anti-tourbillon à l’arrière du véhicule. Grâce à cet équipement, la conduite est fluide et permet aux passagers de discuter sans avoir à élever la voix. Qui dit cabriolet dit aussi léger, et là encore, Mercedes a pensé à tout. L’écran central s’incline pour éviter d’être ébloui par les rayons du soleil.
Aucun risque de s’asseoir sur des sièges chauds si le véhicule est garé par temps chaud, puisque le cuir a reçu un traitement infrarouge, lui permettant de rester jusqu’à douze degrés plus frais qu’un cuir normal.
Cette version cabriolet de base est équipée d’un moteur à essence quatre cylindres de 200 chevaux. Pour en bénéficier, il faudra débourser 74 650 euros, soit 17 800 euros de moins que le coupé AMG.
