Le vol 2216 de Jeju Air, un Boeing 737-800, s’est écrasé lors de son atterrissage à l’aéroport international de Muan, en Corée du Sud. Ce vol, au départ de Bangkok, transportait 175 passagers et six membres d’équipage. Tragiquement, 179 personnes sont présumées mortes, et seuls deux survivants – deux agents de bord – ont été secourus et ont été grièvement blessés.
Le crash du vol 2216 de Jeju Air constitue l’un des accidents aériens les plus meurtriers de l’histoire de la Corée du Sud.
État des recherches et des investigations
Les premiers éléments de l’enquête indiquent qu’une collision avec des oiseaux aurait pu provoquer la rupture du train d’atterrissage avant. De plus, les conditions météorologiques défavorables lors de l’atterrissage pourraient avoir joué un rôle déterminant dans l’accident.
Les boîtes noires, l’enregistreur de données de vol et l’enregistreur de paroles du cockpit, ont été récupérées à des moments différents : l’enregistreur de paroles à 11h30 et l’enregistreur de données à 14h24. Ces appareils seront analysés pour déterminer les événements précis qui ont conduit à cette tragédie.
Des témoins sur les lieux ont rapporté avoir vu des flammes dans le moteur de l’avion et entendu des explosions avant l’accident. Certains témoignages indiquent que l’avion a tenté d’atterrir sans déployer son train d’atterrissage avant.
Il a été révélé que les contrôleurs aériens avaient émis un avertissement concernant le risque de collision avec un oiseau quelques minutes avant l’accident. L’un des membres d’équipage survivants aurait évoqué un impact d’oiseau après son sauvetage.
L’incident met en évidence le problème récurrent des collisions d’oiseaux à l’aéroport de Muan, qui présente le taux d’incidents de ce type le plus élevé parmi les 14 aéroports régionaux de Corée du Sud, avec 10 cas signalés entre 2019 et août 2024. Bien que le nombre absolu reste faible, le taux de collisions d’oiseaux de 0,09% à Muan est nettement plus élevé que dans d’autres aéroports comme Gimpo (0,018%) ou Jeju (0,013%).
Les experts attribuent l’augmentation de ces collisions à des facteurs tels que le changement climatique, qui modifie les habitudes migratoires des oiseaux, faisant de certaines espèces des résidents permanents. En réponse, les aéroports utilisent des systèmes de dissuasion et de surveillance solides et explorent les technologies basées sur l’IA et le radar pour mieux suivre les mouvements des oiseaux.
Réactions de la compagnie aérienne et de Boeing
Jeju Air s’est excusée publiquement et s’est engagée à coopérer pleinement à l’enquête. L’entreprise a également promis un soutien aux familles des victimes. De son côté, Boeing, le constructeur de l’avion, a exprimé ses condoléances et propose une assistance technique aux enquêteurs.
Actions du gouvernement
Le président par intérim Choi Sang-mok a déclaré une période de deuil national du 29 décembre 2024 au 4 janvier 2025. Plusieurs célébrations prévues du Nouvel An ont été annulées pour honorer les victimes. Le gouvernement a mobilisé les services d’urgence pour soutenir les efforts de secours et l’enquête.
Une morgue temporaire a été installée à l’aéroport pour faciliter l’identification et le transfert des victimes vers des installations externes. Les familles des victimes sont accompagnées dans ces démarches difficiles.
Efforts de rétablissement et prochaines étapes
Les équipes de secours continuent de travailler pour récupérer les victimes et recueillir des preuves sur le lieu de l’accident. La piste de l’aéroport restera fermée jusqu’à 5 heures du matin le 1er janvier 2025, bien que ce délai puisse être ajusté. Les autorités analyseront les données de la boîte noire pour comprendre les causes précises de l’accident et pourront proposer des améliorations aux réglementations actuelles en matière de sécurité aérienne.
Cette tragédie continue de se développer et de nouvelles informations seront fournies dès qu’elles seront disponibles.
