C’est la même chose avec le pétrole qu’avec le gaz. Le gouvernement peut prétendre que la République tchèque ne dépendra bientôt plus des livraisons en provenance de Russie, mais pour l’instant, les raffineries tchèques continuent néanmoins de s’approvisionner via l’oléoduc Drouzhba. Celui-là même qui a été au centre de l’attention politique et médiatique la semaine dernière lorsque, pendant deux jours, le pétrole brut de l’est de la Russie a cessé de circuler dans ses canalisations.
« En Ukraine, nous avons constaté un fort soutien de la part de la Tchéquie et de l’Autriche. Aucun de ces pays n’a bloqué les sanctions de l’Union européenne. En revanche, la Tchéquie a continué à importer du pétrole de Russie et a même augmenté ses importations. Je ne pense pas que ce soit idéal.ont récemment regretté Vladyslav Vlasiuk, qui est le conseiller du président ukrainien Volodymyr Zelensky chargé des sanctions contre la Russie, dans une interview accordée aux médias tchèques Voxpot et Denik N.
En République tchèque, une partie du diesel ou de l’essence que les automobilistes achètent à la pompe est importée de l’étranger. Cependant, la majorité de ces deux carburants obtenus par distillation du pétrole brut sont produits en Tchéquie, par des raffineries situées à Kralupy nad Vltavou, à une vingtaine de kilomètres au nord-ouest de Prague, et à Litvínov, au nord-ouest de la Bohême, près de la frontière avec l’Allemagne. . Ensemble, ces deux sites couvrent environ les deux tiers de la consommation totale d’essence et de diesel en Tchéquie (sur les 9,3 millions de tonnes de produits pétroliers consommés en 2023, environ 4 millions ont été importées, dont 2,4 millions d’Allemagne, le reste de Slovaquie, Pologne). et Autriche).
La raffinerie de Litvinov|Photo : Jan Bachorík, République tchèque
Il existe cependant une différence notable entre les deux. En effet, tandis que la raffinerie de Kralupy traite du pétrole provenant de pays autres que la Russie, la raffinerie de Litvínov est reliée à l’oléoduc de Druzhba et s’approvisionne donc principalement en pétrole russe. Une situation qui devrait cependant changer l’année prochaine, puisque la raffinerie sera alors raccordée au pipeline IKL (Ingolstadt-Kralupy-Litvínov), qui, depuis l’Allemagne, approvisionne le pétrole brut hors de Russie et dont la capacité de transport vers la Tchéquie a récemment été augmentée. . Un oléoduc qui est également relié à l’oléoduc transalpin (TAL), qui relie l’Italie, l’Autriche et donc l’Allemagne.
Jusqu’à présent, la Tchéquie était l’un des trois pays de l’UE, avec la Slovaquie et la Hongrie, à bénéficier d’une dérogation pour importer des produits pétroliers en provenance de Russie. Cette exemption temporaire a toutefois expiré début décembre et, selon le ministère de l’Industrie, il n’était pas nécessaire de la prolonger. La Slovaquie, cependant, n’était pas d’accord et la Commission européenne a accepté sa vision. Cette dérogation doit encore être officiellement confirmée lors de la réunion du Conseil des ministres de l’Industrie des Vingt-Sept qui se tiendra lundi 16 décembre à Bruxelles.
Directeur du département chargé de l’énergie au ministère de l’Industrie et du Commerce, René Neděla confirme que Prague n’a pas souhaité s’aligner sur la position de Bratislava et du gouvernement dirigé par Robert Fico :
«La République tchèque n’a pas besoin de cette exemption pour sa consommation. C’est ce que nous avons également déclaré à plusieurs reprises au cours des discussions, mais nos collègues slovaques ont justifié leur souhait de voir l’exonération étendue par la nécessité d’aider l’Ukraine et de stabiliser l’approvisionnement en produits pétroliers de l’Europe centrale, un argument qui a ensuite été soutenu par la Hongrie. . »
Concernant la Slovaquie, la société Slovnaft, dont le siège est basé à Bratislava mais qui est une filiale du groupe pétrolier et gazier hongrois MOL, produit des carburants principalement à base de pétrole russe, dont elle exporte ensuite la majorité, entre autres vers l’Ukraine.
Mercredi, les ambassadeurs des États membres auprès de l’Union européenne ont approuvé un accord politique sur le contenu du nouveau paquet de sanctions contre la Russie, le quinzième depuis le début de la guerre en Ukraine ; des sanctions qui concernent particulièrement le pétrole russe. Et si la Tchéquie ne s’est pas opposée à la demande formulée par la Slovaquie et la Pologne de prolonger l’exemption de l’interdiction d’importer des produits pétroliers russes, c’est notamment parce que cette prolongation ne durera que six mois. Aux yeux de son Premier ministre, Petr Fiala, l’essentiel est désormais ailleurs :
Petr Fiala|Photo : Magdalena Henkel, CTK/DPA
« Ce qui est important pour la République tchèque, c’est que grâce aux négociations que nous avons menées à tous les niveaux et à notre décision d’investir [dans le projet]l’oléoduc transalpin (TAL) pourrait être agrandi. Ces équipements seront pleinement opérationnels dès l’année prochaine avec une plus grande capacité de transport et permettront alors de nous débarrasser complètement de notre dépendance au pétrole russe. »
Ainsi, lorsque la nouvelle exemption prendra fin en juin prochain, le marché tchèque ne devrait pas manquer de carburant, d’autant plus que les raffineries détenues en République tchèque par la société Orlen Unipetrol, filiale du géant pétrochimique polonais Orlen, affirment ils sont prêts à augmenter leurs approvisionnements et à s’adapter aux besoins du marché d’Europe centrale. Même sans le pétrole russe, l’Europe centrale ne devrait pas souffrir de pénurie de carburant. Reste à savoir ce qui va réellement se passer.
