Relativement méconnu ici, JD Power est un bureau d’études sur la satisfaction des consommateurs, dont les rapports sont toujours soigneusement examinés par les constructeurs automobiles eux-mêmes. Ces rapports constituent en effet un guide assez précis sur les problèmes de qualité des différents modèles, que les marques utilisent pour améliorer leurs produits. Cette organisation américaine est indépendante, et n’a jamais hésité à critiquer les constructeurs locaux lorsque leurs voitures étaient de mauvaise qualité. C’est pour vous dire qu’ils analysent les données sans parti pris.
Trois fois plus dans le garage
Couvrant la période de juillet 2023 à mai 2024, le rapport indique un score moyen de 180 PP100 (problèmes pour 100 voitures), contre 266 PP100 pour les voitures électriques. Soyons clairs : la notion de « problème » est ici très large, puisqu’elle inclut des éléments comme une odeur désagréable provenant de la climatisation, un problème de connexion Apple CarPlay ou Android Auto, ou encore des alertes de sécurité irritantes. Mais il n’en reste pas moins que dans le détail, on apprend que les problèmes graves, entraînant un passage en concession et une immobilisation du véhicule, sont trois fois plus élevés pour les VE neufs que pour les véhicules thermiques neufs. Et le rapport montre aussi qu’à ce niveau, Tesla et les constructeurs « traditionnels » ont les mêmes problèmes.
