Le Grand Prix de Las Vegas sera disputé pour une deuxième édition, une course qui se déroule exceptionnellement un samedi. Outre les soucis du titre mondial, il y a beaucoup de bruit dans les couloirs concernant les joueurs du paddock.
Même Lando Norris semble résigné et réaliste dans sa quête du titre mondial, Max Verstappen compte trois balles de match dans ce triplé entre Las Vegas, le Qatar et Abu Dhabi. Mais dans les coulisses du paddock, de nombreux sujets restent encore dans les esprits.
Echos du paddock de Las Vegas
LEGO et F1 dévoilent la collection de sets 2025
LEGO et la Formule 1 ont annoncé une nouvelle gamme de sets LEGO, fruit d’un partenariat pluriannuel. Prévue pour début 2025, cette collection regroupe l’ensemble des dix écuries de F1 avec les séries LEGO DUPLO, LEGO CITY, LEGO Speed Champions et LEGO Collectibles. Autrement dit, des collections LEGO pour tous les âges. La gamme LEGO City F1 proposera six sets permettant de recréer un week-end complet de Grand Prix. Les fans pourront construire des camions de transport, des garages d’équipe et simuler des moments clés comme le départ ou les arrêts aux stands sous pression.
Toto Wolff n’exclut pas Bottas pour le poste de réserve
Valtteri Bottas n’a pas été sélectionné par Stake pour 2025, l’équipe germano-suisse comprendra Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto qui débuteront l’année prochaine. Ce qui met de côté Zhou Guanyu et Valtteri Bottas. Pour le Finlandais, il pourrait trouver refuge dans son ancienne écurie Mercedes, Toto Wolff l’a également évoqué.
Selon Mervi Kallio, journaliste pour Viaplay, des discussions sont en cours pour un poste de chauffeur de réserve et conseiller de Toto Wolff. « Ils aimeraient beaucoup que Bottas revienne dans la famille. Il serait un excellent pilote de réserve. » a-t-elle déclaré. Par ailleurs, des rumeurs circulent également sur une potentielle participation de Bottas au Championnat du Monde d’Endurance en 2024. Mercedes-AMG ferait son retour dans cette catégorie, l’équipe italienne Iron Lynx en LMGT3, ce qui pourrait offrir une autre opportunité de compétition pour l’écurie. Chauffeur finlandais.
Une odeur de marijuana à Las Vegas
Jeudi soir, le pilote Red Bull Sergio Pérez a été le premier à signaler une odeur inhabituelle flottant dans l’air autour du circuit de Las Vegas. « Ce qui est très perceptible sur le circuit, c’est l’odeur de la marijuana tout au long de la nuit » dit le Mexicain. « J’en ai déjà un peu marre, la quantité est incroyable. C’est quelque chose dont tous les pilotes parleront sûrement. Bien que la consommation publique de marijuana soit illégale au Nevada, la vente au détail est autorisée dans plusieurs dispensaires agréés de Las Vegas. Les produits peuvent être consommés dans des salons dédiés, mais visiblement, leur utilisation s’étend bien au-delà des lieux autorisés.
Le jeune pilote Williams Franco Colapinto a confirmé la situation, plaisantant sur les conséquences possibles : « Oui, il y a une odeur de marijuana. Si nous faisons un test de dépistage de drogue maintenant, je pense que nous serons tous positifs, je le jure.
Cadillac sur la grille en 2026 ?
Le sujet a été évoqué à Las Vegas, la candidature d’Andretti-Cadillac pourrait être retenue pour 2026. Un sujet dont nous avons déjà parlé, mais l’intérêt de General Motors allait grandir au point de nommer l’écurie simplement Cadillac. Un accord serait en cours pour que la nouvelle équipe rejoigne la Formule 1 en 2026 sous le nom de Cadillac et non d’Andretti, avec son propre moteur d’ici 2028.
En attendant, une collaboration avec Honda pour fournir des moteurs semble la plus probable, même si le journal Corriere della Sera suggère que Ferrari serait bien placé pour ce partenariat. Le journaliste néerlandais Nelson Valkenburg (Ziggo Sport) a révélé que les premières communications officielles sur le sujet devraient arriver la semaine prochaine, alors que les équipes n’ont pas encore été formellement informées.
Nyck de Vries, réserve chez McLaren ?
Alors que le Néerlandais Nyck de Vries n’a pas pu conserver son baquet en F1, il pilote à plein temps en Formule E et en FIA WEC. Mais il pourrait réintégrer le paddock de la F1 (s’il n’en conduisait pas un). Le PDG de McLaren, Zak Brown, a confirmé à Viaplay que de Vries était envisagé pour un rôle majeur en 2025, potentiellement en tant que pilote de réserve pour remplacer Gabriel Bortoleto d’Audi.
«Ça s’est très bien passé. Nyck a une longue histoire avec McLaren, il a commencé avec nous. Nous testons plusieurs pilotes dans le cadre de notre programme TPC (Testing of Previous Cars), et Nyck en fait partie. Nous recherchons des pilotes pour le simulateur, les essais de pneus ou encore les essais sur piste. Nyck est un grand talent. Nous voulions le réévaluer et il a fait un excellent travail. Interrogé sur les prochaines étapes concernant l’avenir de de Vries chez McLaren, Brown a conclu :
“Nous aurons probablement plus d’informations d’ici la fin de l’année.”
Zhou, réserviste à la Scuderia Ferrari ?
Zhou Guanyu pourrait rejoindre Ferrari en tant que pilote de réserve. « Je vais essayer de rester en Formule 1. Il est désormais crucial de choisir correctement avec quelle équipe coopérer en tant que pilote de réserve. Rien n’est encore décidé, mais plusieurs équipes s’intéressent à moi.
Colapinto, propriétaire en 2025 ?
Les rumeurs sont nombreuses concernant la titularisation de Franco Colapinto pour 2025, certains voient Red Bull Racing lui offrir le baquet de Sergio Pérez. Mais l’Argentin tempère ces rumeurs. “Mon manager est en discussion avec James Vowles”il a expliqué. « Je ne sais pas trop à quoi ressemblera mon avenir, mais si je n’ai pas de cockpit en 2025, je veux revenir en 2026 au plus tard. Quoi qu’il arrive, je veux courir en 2025 pour rester actif. James et mon manager explorent actuellement toutes les options disponibles.
Pérez se distancie des déclarations homophobes de son père
Sergio Pérez a publiquement désapprouvé les propos homophobes tenus par son père, Antonio Pérez Garibay, à l’encontre de l’ancien pilote de F1 et journaliste Ralf Schumacher. Pour rappel, Pérez Senior avait critiqué Schumacher pour ses déclarations sur l’avenir de son fils chez Red Bull, mêlant des remarques personnelles à son orientation sexuelle récemment révélée. “Il y a un chauffeur devenu journaliste qui a dit le premier que Checo était déjà hors de Red Bull”» a déclaré Pérez Garibay. « La semaine suivante, il est sorti. Je ne sais pas s’il était amoureux de Checo. Beaucoup de choses étranges se produisent. On ne sait plus s’il est journaliste, femme ou homme.»
Ces commentaires ont suscité des critiques, notamment une réponse de Schumacher sur les réseaux sociaux. “Je soutiendrais aussi mon fils à 100%, c’est ce que fait un père”, répondit Schumacher. « Pour le style, je ferais différemment, mais nous connaissons M. Pérez et ses émotions. Je ne suis pas en colère contre lui, mais je pense que les résultats en piste sont un meilleur argument.
Interrogé sur ce sujet à Las Vegas, Sergio Pérez a clairement exprimé son désaccord avec son père : “Tout d’abord, je ne suis pas d’accord avec ses commentaires” a-t-il déclaré à Sky Sports News. «Je pense qu’il a fait une erreur à ce sujet. Je ne partage aucune de ses opinions, mais je ne peux pas contrôler ce qu’il dit, seulement ce que je dis. Pérez a souligné l’importance pour le sport de maintenir les rivalités sur la piste : « Il est important en tant que sport de montrer que quoi qu’il arrive sur la piste, cela reste sur la piste. Nous devons toujours être un exemple pour le monde.“
Zandvoort, Spa, Imola et Barcelone dans un plan de rotation des circuits en Europe ?
Après la confirmation du Grand Prix de Monaco jusqu’en 2031, sa place au calendrier devrait plutôt être retenue en juin pour organiser une tournée européenne estivale. Le Canada avancera en mai pour se connecter à Miami. Mais certains grands prix européens pourraient être en danger, du moins dans leur présence systématique au calendrier. Une rotation des circuits a même été évoquée par Stefano Domenicali admettant à plusieurs reprises que certains grands prix actuels pourraient ne devoir accueillir une course qu’une fois tous les deux ans dans un avenir proche.
Michel Boeri (président de l’Automobile Club de Monaco) a déclaré : « Non seulement de nombreux autres grands prix européens disparaîtront, mais ceux qui resteront seront dans cette alternance. Je pense qu’avec la demande actuelle de la F1, il ne restera que deux ou trois Grands Prix en Europe, l’intérêt se déplaçant vers la Chine et d’autres continents. » Selon les dernières rumeurs, Zandvoort ainsi que Spa-Francorchamps, Barcelone et Imola font partie des courses actuelles les plus susceptibles de devoir alterner.
Le contrat actuel du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort avec la F1 prend fin après l’édition de l’année prochaine. Les spéculations suggèrent que les organisateurs sont particulièrement inquiets du fait que le possible départ de Max Verstappen de la F1 rende l’événement intenable. Lorsqu’on lui a demandé si Zandvoort était obligé d’envisager un système de rotation des courses, van Overdijk a répondu au magazine néerlandais Formula 1 : « Nous n’avons qu’un seul interlocuteur et c’est la FOM. C’est une rumeur »il a ajouté.
