Chariot Limited (AIM : CHAR), le groupe d’énergie de transition axé sur l’Afrique, a annoncé lundi 24 juin la signature d’un accord stratégique avec Vivo Energy. Cet accord porte sur la commercialisation potentielle du gaz naturel extrait du permis Loukos Onshore au Maroc, dont Chariot est l’opérateur à hauteur de 75%, tandis que l’ONHYM détient les 25% restants.
Cette collaboration entre Chariot Limited et Vivo Energy marque un tournant géopolitique majeur pour le Maroc et ses relations avec le Royaume-Uni. En s’associant pour la première exploration et commercialisation du gaz naturel issu du permis Loukos Onshore, ces deux sociétés britanniques deviennent pionnières dans l’histoire de l’exploitation gazière marocaine.
Ce partenariat stratégique renforce non seulement leur présence sur le marché marocain, mais il illustre également la dynamique croissante du Maroc dans sa quête d’autosuffisance énergétique. Il promet également de consolider les liens économiques entre les deux nations et d’ouvrir de nouvelles perspectives pour le développement industriel marocain.
L’annonce de l’entrée en jeu du champion panafricain Managem, suite au rachat de Sound Energy, en est un exemple vivant.
L’exploration gazière au Maroc s’accélère. Une semaine après que Managem a annoncé l’acquisition de Sound Energy, qui exploite Tendrara LNG, la société britannique Chariot pose la première étape de la potentielle future commercialisation du gaz naturel issu de la licence Loukos Onshore (« Loukos ») au Maroc.
Chariot a choisi son compatriote, la compagnie pétrolière Vivo Energy (ex-Shell), avec qui elle a signé un accord visant à définir les prochaines étapes de la mise en place d’une activité gazière. Cet accord s’articule autour des points suivants :
- Approvisionnement en gaz domestique : Cet accord vise à définir les futures étapes de l’approvisionnement en gaz naturel domestique afin de répondre aux besoins énergétiques croissants de l’industrie marocaine.
- Partenariat Midstream pour le GNC : Il comprend également la mise en place d’un partenariat sur le gaz naturel comprimé (GNC), afin de fournir une solution énergétique fiable aux entreprises locales.
Les deux sociétés ont convenu des conditions suivantes :
- Ventes de gaz : Chariot prévoit de vendre jusqu’à 3 millions de pieds cubes par jour (environ 30 millions de mètres cubes par an) de gaz à l’entité dédiée à la commercialisation du GNC, dans le cadre d’un contrat à long terme.
- Infrastructures GNC : Vivo Energy concevra, financera, construira et exploitera une usine de GNC ainsi qu’un réseau de distribution pour transporter le gaz vers les clients industriels au Maroc.
- Partenariat : Cette activité sera gérée par une entité dédiée, dont Chariot pourrait détenir jusqu’à 49% des parts.
Les deux parties poursuivront les discussions pour finaliser les accords de vente de gaz et les partenariats médians, dans l’espoir de parvenir prochainement à des accords définitifs.
« Nous sommes ravis d’étendre notre collaboration avec Vivo Energy à l’onshore, bénéfique pour les deux partenaires et visant au développement du réseau gazier marocain. Cet accord nous permet de commercialiser rapidement la future production de Loukos et de développer davantage les gisements préexistants. Travaillant en coordination avec l’ONHYM, nous nous concentrons dans un premier temps sur les marchés existants tout en soutenant le développement de l’infrastructure de Vivo Energy pour le GNC. »
Tableau récapitulatif de l’accord entre Chariot Limited et Vivo Energy
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Acteurs principaux | – Chariot Limité (AIM : CHAR) : Groupe de transition énergétique axé sur l’Afrique. – Vivo Énergie : Groupe panafricain de commercialisation et de distribution de carburants et lubrifiants. – ONHYM : Office National des Hydrocarbures et des Mines (Partenaire de Chariot dans le permis Loukos : Chariot 75%, ONHYM 25%). |
| Objectif principal | – Définir les prochaines étapes de mise en œuvre d’une activité gazière. – Fourniture de gaz domestique. – Partenariat Midstream pour le Gaz Naturel Comprimé (GNC). |
| Chiffres clés | – Volume de gaz initialement prévu : Jusqu’à 3 millions de pieds cubes par jour (30 millions de mètres cubes par an). – Participation au char : Jusqu’à 49% des parts de l’entité dédiée à l’activité GNC. |
| rendez-vous importants | – Complété récemment : Première campagne de forage de Chariot sous le permis Loukos. – Prochaines étapes : Planification des opérations de tests de débit pour le puits OBA-1 et intégration des données de la campagne de forage et des données sismiques pour évaluer les ressources potentielles. |
| Détails de l’accord | – Production et vente de gaz : Chariot vendra les premiers volumes de gaz naturel à l’entité dédiée à la commercialisation du GNC dans le cadre d’un accord de vente de gaz à long terme. – Usine de GNC et réseau de distribution : Vivo Energy va concevoir, financer, construire et exploiter une usine de GNC ainsi qu’un réseau de distribution pour transporter du gaz sous forme de GNC vers des clients industriels au Maroc. |
| Avantages de l’accord | – Pour le panier : Opportunité de commercialisation rapide de la future production de Loukos, développement de gisements de gaz préexistants et potentiel de croissance grâce à l’exploration future. – Versez l’énergie Vivo : Renforcer le réseau gazier marocain et accompagner la décarbonation de l’industrie marocaine. |
A noter que Chariot a récemment complété sa première campagne de forage sur le permis Loukos et prévoit tester prochainement le puits OBA-1. Le site de Loukos contient d’autres ressources gazières inexplorées, promettant un potentiel de production supplémentaire. Les données collectées lors des forages et les données sismiques 2D et 3D retraitées sont actuellement en cours d’analyse pour évaluer ces ressources.
Le gaz naturel est essentiel à la décarbonation du Maroc, comme le souhaite Sa Majesté le Roi. Ce projet répond aux besoins énergétiques des industries marocaines et s’inscrit parfaitement dans cette vision. »
Cet accord marque une étape cruciale pour Chariot et Vivo Energy, contribuant de manière significative au développement énergétique du Maroc et ouvrant de nouvelles opportunités pour le secteur du gaz naturel.
Son partenaire, Vivo Energy, est la deuxième compagnie pétrolière du Maroc, détenant 22 % de part de marché et exploitant un réseau de plus de 400 stations-service.
Tableau comparatif des 3 premières compagnies pétrolières au Maroc : Vivo Energy, Afriquia et TotalEnergies
| Critères | Vivo Energy Maroc | Afrique | TotalEnergies Maroc |
|---|---|---|---|
| Réseau de stations-service | Plus de 400 stations Shell | Plus de 500 gares | Environ 370 stations |
| Produits et services | Carburants, lubrifiants, GPL sous la marque Butagaz | Large gamme de carburants, services supplémentaires | Carburants, lubrifiants, produits pétroliers et produits chimiques |
| Classement | Deuxième avec une solide réputation, le carburant Shell V-Power élu « Produit de l’année » en 2021 | Premier selon l’étude Sunergia avec 45% de citations | Troisième avec 21 % des citations, juste derrière Shell avec 22 % |
| Certifications | Sites certifiés ISO 14001 V.2015 | Non spécifié | Fort engagement envers les initiatives environnementales et communautaires |
| Capacité de stockage | Non spécifié | Plus grande capacité de stockage au Maroc avec 980 000 m³ | Plusieurs usines de mélange de GPL et de lubrifiants |
| Initiatives | Partenariat avec Green Energy Park pour la mobilité verte | Programme d’accompagnement des jeunes entrepreneurs « 1 000 Fikra » | Projets d’énergies renouvelables, développement d’un parc éolien à Tan-Tan |
| Fiançailles | Gestion environnementale, projets sociaux | Engagement dans des initiatives de développement social et entrepreneurial | Initiatives en matière d’énergies renouvelables et de bioénergie |
Cet accord entre Chariot Limited et Vivo Energy marque une étape importante pour le développement de l’industrie gazière au Maroc. En combinant les ressources et l’expertise de ces deux entreprises, le projet vise à répondre aux besoins énergétiques croissants du pays tout en soutenant les objectifs de décarbonation du Maroc.
