LAS VÉGAS | En 2023, on anticipait l’extravagance et la démesure du retour de la F1 sous les lumières de la capitale mondiale du divertissement. Fertile aux rebondissements en tout genre, l’édition a pulvérisé les records en entrant dans le livre d’histoire de Las Vegas comme l’événement le plus lucratif. Un an plus tard, la demande est cependant moins forte.
1,5 milliard de dollars, c’est le montant de l’impact économique total de ce Grand Prix qui a fait couler beaucoup d’encre, énervé les contribuables et grisonné les commerçants du circuit.
A titre de comparaison, le Super Bowl 58 qui s’est déroulé dans le magnifique stade Allegiant trois mois plus tard, en février 2024, a injecté 1 milliard de dollars dans Ville du péché.
Et quatre jours avant que le drapeau vert ne soit agité près du « Strip », les autorités du Nevada estiment que l’impact économique de l’édition 2024 du Grand Prix de Formule 1 sera également de l’ordre d’un milliard de dollars. Et ce, même si la demande a baissé.
“C’est une expérience très difficile à reproduire”, a déclaré le président de la Las Vegas Tourism Authority (LVCVA), Steve Hill, à Journal de revue de Las Vegas. La deuxième année d’un événement comme une course, ce n’est pas pareil. Vegas ne fait pas exception. C’est pareil partout lorsque la F1 crée une nouvelle course.
Billets et nuits encore disponibles
L’enthousiasme n’est certainement pas celui de l’édition inaugurale. La F1, l’État du Nevada et les autorités touristiques en étaient conscients lors de la commercialisation de cette deuxième course autour des gigantesques complexes hôteliers de Ville du péché.
Il y a plusieurs mois, la PDG du Grand Prix de Vegas, Renée Wilm, avait prévenu que les retombées économiques seraient moins imposantes et que la vente de billets, plus abordables afin de réparer les bourdes de 2023, avait démarré très tranquillement.
À cet égard, dans un marché réputé pour les achats de « dernière minute », des billets à partir de 350 $ sont toujours disponibles pour les séances d’essais libres du jeudi soir. Quant aux qualifications de vendredi, le prix est de 650 $. Mais sur le site officiel de la F1, la course affichera complet.
Sur les sites de revente comme StubHub, les prix de la course grimpent actuellement à plus de 600 dollars. Quotidiennement, le site prévoit d’accueillir 90 000 à 100 000 spectateurs.
Les hôtels ne sont pas pleins non plus. Loin de là. Sur le « Strip », les grandes enseignes proposent en moyenne des nuits allant de 250 $ à 600 $ pendant les trois jours de l’événement. A travers les offres « abordables », Caesars, Bellagio, Venetian and co multiplient évidemment les offres haut de gamme avec des nuits à plus de 1 500 $.
AFP
Moins de grosses dépenses
Parmi les facteurs expliquant cette réduction de l’impact économique, les experts financiers pointent la diminution des travaux de construction. Rappelons que le pavage du circuit de 6,2 km au coût de près de 50 millions de dollars et la construction des paddocks au coût de 260 millions de dollars étaient inclus dans l’étude économique de 2023.
Photo François-David Rouleau
La ville profite également désormais des 88 millions de dollars consacrés à ses infrastructures publiques.
Les organisateurs ont déclaré avoir tiré les leçons de l’aventure inaugurale. Malgré les prévisions de revenus en baisse, il n’en demeure pas moins que Vegas offrira une fois de plus le spectacle pour une nouvelle semaine de courses extravagantes avec le titre de champion du monde en jeu.
