Selon la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC), 373 Mt CO2 eq de gaz à effet de serre ont été émises en 2023 en France, ce qui représente une baisse significative de 31 %. Les transports seraient le seul secteur à ne pas voir de réduction de ses émissions, estime la DGEC. Faux ! TRM24 vous donne les vrais chiffres.
Les données de la DGEC montrent que pour 2023, bien entendu, les plus fortes réductions d’émissions sont observées dans les secteurs de l’énergie et de l’industrie manufacturière et, dans une moindre mesure, dans les secteurs résidentiel et tertiaire.
À y regarder de plus près, contrairement à ce que suggère la DGEC, les émissions de gaz à effet de serre du transport routier de marchandises sont en baisse. Les poids lourds ont émis 27,88 Mt d’équivalent C02 en 2023 contre 29,66 un an plus tôt.
Sur 30 ans, le camion pollue un peu plus mais dans des proportions mesurées : en 1990 il émettait 26,59 Mt éq. C02, toujours selon les chiffres de la DGEC. Il faut remonter aux années 2000 où le secteur TRM émettait le plus de gaz à effet de serre (32 Mt de CO2 pour les camions).
Autre idée reçue : on pointe toujours le transport routier comme pollueur. Or, lorsqu’on parle de transport routier, on mélange les modes de transport. C’est en effet la voiture qui émet le plus d’éq C02 : 67,53 contre 27,88 pour les poids lourds en 2023, 19,52 pour les utilitaires et seulement 2,86 pour les bus et autocars.
Les chiffres que vous donne le TRM24 proviennent tous de la DGEC. Pourquoi donner encore une mauvaise image du transport routier ? Essayons d’avancer et de montrer les efforts de chacun des secteurs y compris le TRM en matière de décarbonation.
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