Comprendre l’influence des traînées de condensation sur le réchauffement climatique
Lors du salon aéronautique international de Farnborough en juillet, les directeurs techniques de l’industrie aéronautique ont appelé à un renforcement des programmes de recherche gouvernementaux pour améliorer la compréhension des effets de l’aviation autres que le CO2, tels que les traînées de condensation, les oxydes d’azote (NOx), le soufre, les aérosols et la suie. À cette fin, GE Aerospace et la NASA s’associent pour une série d’essais en vol uniques afin de mieux comprendre les traînées de condensation, en utilisant de nouvelles méthodes et technologies d’essai. On pense que les traînées de condensation persistantes ont un impact sur le réchauffement climatique. Les essais en vol soutiendront les efforts de recherche visant à mieux comprendre la science des traînées de condensation et permettront le développement de nouvelles technologies capables de réduire les émissions non-CO2.
CODEX, une campagne de vols scientifiques
A cet effet, les vols de l’expérience CODEX (acronyme de Contrail Optical Depth Experiment) auront lieu la semaine du 18 novembre depuis la Virginie. Un Gulfstream G-III du centre de recherche Langley de la NASA suivra le banc d’essai volant de GE Aerospace dans le ciel et scannera le sillage de l’avion à l’aide de la technologie de détection et de télémétrie par la lumière (LiDAR). laser). Cela permettra à la NASA d’utiliser le LiDAR pour générer des images tridimensionnelles des traînées de condensation afin de mieux caractériser leur formation et leur comportement au fil du temps.
Identifier les conditions favorables à l’étude de la formation de traînées de condensation
La NASA, le Centre aérospatial allemand (DLR) et SATAVIA, une société britannique acquise par Aerospace Carbon Solutions, une société de GE Aerospace, collaboreront sur les prévisions atmosphériques afin d’identifier les conditions favorables à l’étude de la formation de traînées de carbone. condensation. Le DLR aidera à prédire l’altitude et les dimensions des régions de formation de traînées ainsi que leur évolution, ce qui est nécessaire pour guider l’avion à travers les régions de traînées se déplaçant rapidement.
Prédire la formation de traînées de condensation dans les régions saturées de glace
Après les essais en vol, le modèle de traînée de condensation peut être validé à l’aide d’observations LiDAR pour améliorer les capacités de prévision des traînées de condensation. De plus, les enseignements tirés des essais en vol aideront SATAVIA – qui propose un service de prévision et de gestion des traînées de condensation – à valider et à améliorer sa capacité de prévision météorologique numérique utilisée pour prédire la formation de traînées de condensation dans les zones régionales. glace sursaturée (ISSR).
