Les prix fous de la Ford Mustang GTD propulsés par les taxes européennes

Les prix fous de la Ford Mustang GTD propulsés par les taxes européennes
Les prix fous de la Ford Mustang GTD propulsés par les taxes européennes

Ford ouvre les carnets de commandes de la Mustang GTD en Europe. Déjà élevés au pays de l’Oncle Sam, les prix frisent l’inimaginable sur le Vieux Continent en raison de taxes élevées. En Autriche, la muscle car atteint facilement le demi-million d’euros.

Vous ne l’aurez pas manqué : à cause des taxes à l’importation, les voitures américaines importées en Europe voient souvent leurs prix monter en flèche. C’est le cas de la très exclusive Ford Mustang GTD, qui pousse le vice jusqu’au déraison. Pour mesurer l’inflation, prenons comme référence le prix américain du coupé, fixé à 325 000 $.. Une paille, par rapport aux prix pratiqués en Europe ! Oui oui, une paille…

Commençons par l’Autriche, championne incontestée du continent à ce triste jeu. Pour s’offrir les services du Ford Mustang GTD, il faudra y débourser exactement 525 500 €, qui catapulte directement la muscle car dans la sphère tarifaire des supercars. En comparaison, une Lamborghini Revuelto démarre à un peu plus de 500 000 €, sans options il est vrai. Mais quand même, ça fait extrêmement mal !

La France attractive, l’Allemagne et la Roumanie imbattables

En France, la Mustang GTD reprend – un peu – ses esprits puisqu’elle demande 364 900 €. Nos amis espagnols, eux, doivent débourser 398 500 € quand nos voisins italiens voient une amende fixée à 370 000 € purement et simplement. Mais les chasseurs de bonnes affaires se dirigeront surtout vers Allemagne ou Roumanie où le GTD s’échange contre « seulement » 359 900 €. C’est bien simple, c’est le prix le plus bas de toute l’Europe. Mais alors, qu’est-ce qui peut expliquer une telle envolée des prix par rapport aux Etats-Unis ?

Entre transport, immatriculation, assurance, droits de douane, TVA et immatriculation, la facture finale ne peut qu’exploser. Et tout cela sans même compter l’homologation du véhicule sur le territoire européen qui n’est pas toujours acquise… Dans certains pays, il est en effet possible que la voiture reste à jamais un véhicule uniquement autorisé sur piste. Et n’espérez pas échapper à tout cela en optant pour l’occasion : les prix seront sûrement encore plus élevés dans les mois à venir, que ce soit ici ou de l’autre côté de l’Atlantique, ailleurs.

 
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