La Hongrie, qui a adopté cette mesure, a-t-elle vraiment fait marche arrière trois mois plus tard ? – .

La Hongrie, qui a adopté cette mesure, a-t-elle vraiment fait marche arrière trois mois plus tard ? – .
La Hongrie, qui a adopté cette mesure, a-t-elle vraiment fait marche arrière trois mois plus tard ? – .

Pour le groupe Renaissance, le blocage des prix des carburants proposé par le Nouveau Front populaire est une mesure irréaliste, citant l’exemple de la Hongrie et son renoncement trois mois plus tard.

En 2021, le gouvernement Orban a effectivement adopté cette mesure avant d’y renoncer en raison de pénuries.

Or, contrairement à ce qu’affirme la majorité présidentielle, les prix sont restés bloqués non pas pendant trois mois, mais au moins un an.

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Dans le « contrat législatif » présenté par le Nouveau Front Populaire, un blocage du « prix des produits de première nécessité » est défendue parmi les actions les plus urgentes à mettre en œuvre. Sont concernés “nourriture” Ou “énergie”mais aussi « carburants ». Si le plafonnement du prix de l’essence apparaît comme une mesure ayant un impact sur le pouvoir d’achat, la majorité présidentielle estime qu’il s’agit d’une fausse bonne idée. « La Hongrie de Viktor Orbán a essayé cette mesure en 2021 »sans succès, assure le compte officiel de la majorité présidentielle sur les réseaux sociaux pour la campagne des législatives.

En pratique, les Hongrois auraient été confrontés à un « baisse immédiate des importations »ainsi qu’un «pénurie d’essence dans le pays». Un échec pour Viktor Orbán, qui aurait « a renoncé à cette mesure au bout de trois mois » seulement.

Des prix effectivement bloqués depuis plus d’un an

Pour lutter contre les augmentations répétées du litre de carburant à la pompe, le gouvernement hongrois a en effet mis en place un gel temporaire des prix à compter du 15 novembre 2021. “Nous sommes convaincus” qu’une telle mesure « soutiendra l’économie et contribuera à une réduction de l’inflation »» avait alors déclaré le chef de cabinet du Premier ministre Viktor Orbán.

Cette décision a fini par être abandonnée, mais pas au bout de trois mois. Contrairement à ce que laisse entendre le compte rendu de campagne de la majorité présidentielle sur Si un délai de trois mois était bien observé, il correspondait au délai au terme duquel le gouvernement devait prendre (ou non) une reconduction de la mesure. C’est ainsi que le blocus fut prolongé à plusieurs reprises, jusqu’à ce que le Premier ministre hongrois et son entourage y mettent fin.

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MOL, le géant local de l’énergie, avait récemment évoqué un « situation d’approvisionnement clairement critique » en termes de carburants. « Une pénurie partielle de nos produits affecte l’ensemble de notre réseau et un quart de nos stations sont complètement à sec », a déclaré un représentant de l’entreprise. En Hongrie, on estimait alors que la baisse des importations de carburant était de l’ordre de 30 %. Pour éviter de vendre à perte – le litre de SP95 était plafonné à 480 florins, soit 1,31 euro à l’époque –, les entreprises étrangères avaient réduit leurs livraisons de carburant, selon l’Association hongroise des stations-service indépendantes (FBSZ).

Les sanctions contre la Russie pointées du doigt par Orbán

Ce gel des prix place à nouveau la Hongrie dans le collimateur de l’UE. Afin d’éviter que les automobilistes étrangers ne se précipitent aux gares frontières pour bénéficier de prix avantageux à la pompe, les autorités ont mis en place un tarif différencié pour les conducteurs d’une autre nationalité. Une décision contraire aux principes de « libre circulation des biens et des services »de « libre circulation des citoyens » Et “non-discrimination” en vigueur au sein de l’Union, a souligné Bruxelles, ouvrant ainsi une procédure d’infraction contre Budapest.

Les dirigeants hongrois ont blâmé l’UE, affirmant que les nouvelles sanctions contre la Russie avaient « a provoqué des perturbations tangibles dans l’approvisionnement en pétrole ». En réponse, un porte-parole de la Commission européenne a expliqué que de telles allégations n’avaient pas été fondées. “absolument aucun sens”. La décision de l’Union européenne et des partenaires du G7, qui consistait à l’époque à plafonner le prix du pétrole russe exporté par pétrolier à 60 dollars le baril, n’a eu aucun effet, explique-t-il. « aucun impact sur la capacité de la Hongrie à importer du pétrole via son oléoduc, car le plafond s’applique uniquement au pétrole transporté par voie maritime ».

Dans le même temps, la Commission a ajouté que les sanctions supplémentaires imposées à la Russie sur les produits pétroliers et le pétrole raffiné n’étaient pas à l’époque “pas encore en vigueur”. Dès lors, il est apparu « il est impossible que les sanctions de l’UE aient » Pourrais avoir « un impact sur l’approvisionnement de la Hongrie ».

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Thomas DESZPOT

 
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