Benelli a présenté le nouveau Tornado 400 au salon EICMA de Milan. Cette supersport est conçue pour ‘prochaine génération de conducteurs‘, avec des solutions développées exclusivement pour ce modèle par Benelli R&D.
La moto est propulsée par un moteur parallèle de 399 cm3, développant 43,5 ch à 9 750 tr/min et 36 Nm de couple à 8 000 tr/min. Ce moteur est doté d’une culasse raffinée qui améliore la dynamique des fluides et la thermique pour une plus grande efficacité. Il dispose d’une boîte de vitesses à six rapports avec embrayage à friction.
Une version spécifique du Tornado 400 sera également disponible pour certains marchés, avec un moteur de 449 cm3 développant 47,6 ch à 9 500 tr/min et 41 Nm de couple à 8 000 tr/min, répondant aux normes d’émission Euro 5+.
Le cadre est en tube d’acier, avec le moteur intégré comme élément sollicité, contribuant à la rigidité globale et rendant la moto agile et précise, avec un poids de seulement 172 kg. Le système de suspension comprend une fourche inversée à l’avant et un mono-amortisseur réglable en précharge relié au bras oscillant dans une configuration progressive à l’arrière.
Le système de freinage de la Benelli Tornado 400 se compose de deux disques avant avec un étrier flottant à deux pistons, tandis qu’à l’arrière, il y a un seul disque avec un étrier flottant à deux pistons. Les deux jantes en alliage d’aluminium mesurent 17 pouces.
La moto est entièrement équipée de LED, avec le feu arrière intégré dans la partie arrière. Les coureurs ont accès à un écran TFT de 5 pouces qui peut se connecter à un smartphone via WiFi et Bluetooth pour les appels et les notifications. Il existe également un port USB pour charger les appareils mobiles.
Équipée d’un système de surveillance de la pression des pneus, la Tornado 400 sera disponible en 2025 en trois options de couleurs : Blanc pur, Gris anthracite et Vert GT.
