Jamais depuis février 2022 et l’invasion de l’Ukraine par la Russie, les prix du carburant n’ont été aussi bas qu’à l’automne 2024. L’élection de Donald Trump laisse penser que l’exploitation pétrolière est non conventionnelle par les États-Unis, premier producteur mondial de pétrole. l’or noir, ne ralentira pas. De quoi prédire la stabilité des prix dans les mois à venir.
Toutefois, les niveaux actuels dépassent nettement ceux observés avant 2022. Par exemple, le litre de diesel culminait à 1,40 euro entre 2014 et 2021. Il est désormais facturé 1,60 euro en moyenne. Même constat pour le E10, qui a également augmenté de 20 centimes sur les mêmes périodes.
Les marges et les impôts sont en cause
La hausse du prix du pétrole ne suffit pas à expliquer ce phénomène. Le baril de pétrole brut s’échange certes au-dessus des niveaux de 2015-2017, mais seulement à 5 centimes supplémentaires le litre ! Et ces ordres de prix ont été retrouvés en 2014 ainsi qu’entre 2018 et 2021. Pourquoi ce différentiel à la pompe a-t-il quadruplé aujourd’hui ? Pour comprendre cela, nous devons examiner l’augmentation des marges et des taxes.
D’une part, par rapport à l’année dernière, le montant des marges du raffinage, de la distribution et du transport a triplé, passant de 11 à 33 cents le litre de carburant. En revanche, les impôts augmentent continuellement sous l’effet de décisions de plus en plus sévères. En particulier, la taxe sur la consommation intérieure des produits énergétiques (TICPE) a fortement augmenté en 2018, et la taxe incitative liée à l’utilisation des énergies renouvelables dans les transports (Tiruert) est apparue en 2022. À cela s’ajoute le bond des recettes de TVA, pour auquel le prix global du carburant est ajouté est soumis. Au final, les taxes sur le diesel ont augmenté en 10 ans de 66 à 88 centimes d’euro le litre (+33%) et celles sur l’E10 de 86 à 94 centimes d’euro (+9%).
Inégalités territoriales
Pour acheter moins cher, allez à l’est ou à l’ouest ! La Bretagne, dépourvue d’autoroutes, et les départements limitrophes de l’Allemagne affichent les prix à la pompe les plus bas de France. En revanche, la facture est bien plus élevée dans les départements de l’axe Rhône et en Île-de-France. Localement, d’une station-service à l’autre, les politiques tarifaires varient grandement.
La France, l’un des pays les plus chers d’Europe
Au niveau européen, la France figure dans le peloton de tête des pays les plus chers avec l’Allemagne, la Grèce et l’Italie, loin devant l’Espagne, le Portugal et les pays de l’Est. Mais le Danemark et les Pays-Bas battent des records : le prix du litre de carburant a atteint 2 euros. Ces deux nations sont aussi celles où les voitures électriques se vendent 2 à 3 fois mieux qu’ailleurs.
