Nissan ouvre les commandes du Qashqai restylé. Doté d’une face avant unique, le SUV annonce un meilleur rapport prix/équipement.
Un lifting pour le Qashqai. Les concepteurs de Nissan ont entièrement revu la partie avant. La suite évolue plus timidement. Et c’est le statu quo pour l’offre technique.
Outre les motorisations à hybridation douce (boîte manuelle de 140 ch et boîte X-tronic de 158 ch), on retrouve la motorisation hybride e-Power. On rappelle sa particularité : le moteur électrique de 190 ch est le seul à faire avancer la voiture, l’essence fait office de générateur.
Le bon point, c’est que Nissan a amélioré le rapport prix/équipement du Qashqai. En e-Power, le prix de base chez Acenta ne change pas, à 39 600 €. Mais cette version dispose désormais de phares/feux à LED et d’un écran tactile de 12,3 pouces avec connectivité Apple Car Play et Android Auto en standard. Pour Nissan, c’est un cadeau de 1 000 €.
Le cœur de gamme N-Connecta augmente de 200 € à 41 800 €, mais avec 2 000 € d’équipements en plus : conduite semi-autonome ProPilot, vision 360°, nouvel éclairage d’ambiance, services Google intégrés.
Le Tekna reste à 44 700 €, mais avec 1 500 € d’équipements supplémentaires (siège conducteur électrique à mémoire, éclairage d’ambiance personnalisable, clignotants avant et arrière séquentiels…)
Le Tekna+ augmente de 600 €, à 48 300 €, mais avec 1 800 € d’équipements en plus (peinture métallisée/spéciale et bicolore, inserts en Alcantara sur les sièges et la planche de bord).
La gamme de finitions est déjà vaste, mais Nissan en ajoute. La N-Design, à 45 100 €, met l’accent sur le style avec des jantes de 20 pouces, des bas de caisse couleur carrosserie, un toit noir, une sellerie cuir/Alcantara. Le N-Design+ à 48 300 € ajoute les sièges avant électriques à mémoire et massants, le pack hiver (sièges avant, volant, pare-brise chauffants), l’affichage tête haute, le système audio Bose Premium et même le hayon électrique.
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