La victoire de la voiture numéro 1 du Team Virage, dimanche 26 mai, lors de la deuxième manche de la Coupe d’Europe Endurance Prototype à Portimão (Portugal) a été éclipsée par un accident d’une rare violence. La Nova Proto NP02 n°28 de l’équipe MV2S Racing s’est arrêtée dans la ligne droite de départ/arrivée, provoquant un drapeau jaune.
Derrière elle, Stéphane Ortelli ralentissait au volant de sa Nerguti Compétition NP02. Le Monégasque, vainqueur des 24 Heures du Mans 1998, est ensuite percuté de plein fouet par la LMP3 DKR Engineering pilotée par Benjamin Rouget, qui ne ralentit pas malgré le double drapeau jaune.
Stéphane Ortelli grièvement blessé et opéré sur place
Un accident très impressionnant, qui a complètement détruit la voiture de Stéphane Ortelli et provoqué la sortie du drapeau rouge. Le pilote, grièvement blessé, a été transféré à l’hôpital de Portimão où il a été opéré de graves fractures ouvertes du tibia, de la malléole tibiale, du péroné et de la malléole externe.
Son équipe assure que l’évolution de son état de santé est “rassurante”, mais qu’il n’a pas encore pu être rapatrié à Monaco, où il réside. Surtout, Nerguti s’interroge sur un accident qui “pose la question du respect de la réglementation relative aux circuits, aux courses mais surtout celle de la sécurité des pilotes”.
“A aucun moment ni l’organisation ni la direction de course n’ont souhaité communiquer à ce sujet.” regrette l’équipe dirigée par Afrim Nerguti dans un communiqué. “Nerguti Compétition souhaite donc aujourd’hui que la lumière soit faite sur les circonstances réelles de l’accident et les manquements aux différentes réglementations.”
L’équipe reproche notamment le manque de prudence de Benjamin Rouget, qui n’a pas ralenti sous un double drapeau jaune et provoqué un accident qui aurait pu être dramatique.
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Pour résumer
Quelques jours après le très violent accident de leur pilote Stéphane Ortelli, grièvement blessé, l’équipe Nerguti Compétition demande des explications sur les circonstances et les manquements au règlement.
