Une Dacia Spring neuve à 10 000 € ? C’est possible ! En franchissant la frontière luxembourgeoise, les Français peuvent acquérir la citadine électrique à un prix presque deux fois inférieur à celui pratiqué en France. Un simple aller-retour en train depuis Paris suffit pour profiter de cette offre exceptionnelle.
Une Dacia Spring à 10 000 €
Alors que le marché de la voiture électrique se démocratise, la question du prix reste un frein majeur pour de nombreux automobilistes. La Dacia Spring, présentée comme la voiture électrique la plus abordable, voit son prix affiché à 18 900 € en France. Un prix qui peut refroidir, d’autant qu’il ne bénéficie plus du bonus écologique. Pourtant, une aubaine se profile pour les Français prêts à franchir la frontière : au Luxembourg,
la nouvelle Dacia Spring ne coûte que 10 240 €
soit une réduction de près de 46 %. Un aller-retour en train depuis Paris et quelques démarches administratives suffisent pour réaliser cette économie substantielle. Sauf qu’il y a une différence entre la voiture luxembourgeoise et la française.
Cette différence de prix considérable peut s’expliquer par plusieurs facteurs. D’une part, la fiscalité automobile diffère entre la France et le Luxembourg. En revanche, la version d’entrée de gamme de la Spring, équipée d’un moteur de 45 chevaux et d’une configuration simplifiée baptisée « Essential », est disponible au Luxembourg (et en Belgique à 10 590 €) mais pas en France. Cette version « Essentielle », proposée avec une remise de 6 400 €, explique en grande partie la différence de prix. Elle se distingue par un équipement minimaliste : peinture blanche de série, jantes en acier de 14 pouces avec enjoliveurs, sellerie simple en tissu et une seule option de peinture kaki. Côté technologie, un autoradio Bluetooth avec deux haut-parleurs remplace l’écran tactile. Malgré tout, les équipements de sécurité restent corrects avec la présence d’un radar de recul, d’une reconnaissance des panneaux de signalisation, d’une alerte de survitesse et d’une détection de fatigue du conducteur, en plus d’un régulateur de vitesse et d’un limiteur de vitesse.
Au Luxembourg, la Dacia Spring retrouve ainsi sa vocation originelle : celle d’une voiture électrique accessible au plus grand nombre. Cette stratégie tarifaire agressive lui permet même de concurrencer la Dacia Sandero thermique, le modèle d’entrée de gamme de la marque roumaine.
Pourquoi ça n’existe pas en France ?
Face à cette offre alléchante de nos voisins luxembourgeois, la question se pose : pourquoi cette version « Essentielle » n’est-elle pas disponible en France ? Selon Dacia France, dans les colonnes de
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le marché français privilégierait des versions plus équipées, même avec un surcoût. La marque estime que l’introduction de la version « Essential » de 45 chevaux ne modifierait pas significativement les volumes de ventes. Un argument qui peut paraître discutable au vu de l’engouement suscité par cette offre au Luxembourg et en Belgique.
D’autres pays européens, comme l’Espagne, proposent également Dacia Spring à des prix attractifs grâce à des aides gouvernementales substantielles, même si les démarches administratives pour en bénéficier sont plus complexes. La France, avec l’Autriche et les Pays-Bas, se positionne ainsi parmi les pays où la Dacia Spring est la plus chère, un paradoxe. La suppression de la version 45 chevaux et l’absence d’offres promotionnelles similaires à l’offre « EcoSmart » contribuent à maintenir un prix élevé sur le marché français.
Un voyage et voici une voiture pas chère
Pour les Français tentés par l’aventure, acheter une Dacia Spring au Luxembourg représente une économie considérable. Un trajet d’environ deux heures en TGV depuis Paris suffit pour rejoindre le Grand-Duché. Les démarches d’immatriculation d’un véhicule acheté à l’étranger, bien que nécessitant quelques formalités administratives, sont possibles.
Cependant, avant de se lancer, il est important de peser le pour et le contre. L’équipement minimaliste de la version « Essentielle » risque de ne pas convenir à tout le monde. L’absence d’écran tactile, notamment, peut être un frein pour certains utilisateurs. Il est donc important de bien évaluer vos besoins et de comparer les différentes versions disponibles avant de prendre une décision.
La version luxembourgeoise met en avant les disparités de prix des véhicules électriques en Europe et questionne la stratégie de Dacia France. Alors que le gouvernement français encourage la transition vers la mobilité électrique, l’absence d’offres attractives sur des modèles d’entrée de gamme comme la Dacia Spring risque de freiner l’adoption de cette technologie par le grand public.
Reste à savoir si Dacia France adaptera sa politique tarifaire pour répondre à la demande croissante de mobilité électrique accessible à tous. L’évolution des ventes de Dacia Spring dans les prochains mois sera un indicateur précieux pour la marque. La concurrence devient également plus pressante avec l’arrivée de nouveaux modèles électriques à prix compétitifs sur le marché français, comme le Leapmotor T03 que nous avons pu découvrir.
En attendant, l’option luxembourgeoise reste une alternative attractive pour les automobilistes français à la recherche d’une voiture électrique à un prix vraiment bas. Une opportunité à saisir pour ceux qui sont prêts à parcourir quelques kilomètres et quelques démarches administratives pour réaliser une économie substantielle.
