Un décès, 30 personnes hospitalisées
« Nous pouvons confirmer qu’il y a des blessés et un mort à bord du Boeing 777-300ER. Il y avait au total 211 passagers et 18 membres d’équipage”, a indiqué la compagnie aérienne sur Facebook. Elle a ajouté que 30 personnes avaient été transportées à l’hôpital et que 12 d’entre elles avaient besoin de soins, mais elle n’a pas précisé la gravité de leurs blessures ni si la personne décédée était un passager ou un membre de l’équipage.
Il s’agit du dernier incident impliquant un avion Boeing, après l’explosion d’un panneau de fuselage d’un 737 MAX d’Alaska Airlines en janvier, ainsi que deux accidents mortels en 2018 et 2019.
Le vol SQ321 a décollé de l’aéroport Heathrow de Londres et a rencontré de « fortes turbulences » en route, a indiqué Singapore Airlines. «Nous nous excusons sincèrement pour l’expérience traumatisante vécue par nos passagers et membres d’équipage sur ce vol. Nous fournissons toute l’assistance nécessaire pendant cette période difficile », a assuré la compagnie aérienne.
1800 mètres en cinq minutes
Les données de suivi de vol indiquent que l’avion est tombé de plus de 1 800 mètres en seulement cinq minutes, soit six mètres par seconde, au-dessus de la mer d’Andaman. L’incident s’est produit alors que certaines régions de la Thaïlande étaient frappées par des orages au début de la saison des pluies. “A 15h35, l’aéroport a reçu un appel de détresse du vol de Singapore Airlines indiquant qu’il y avait des passagers à bord blessés par des turbulences et demandant un atterrissage d’urgence”, a indiqué l’aéroport de Suvarnabhumi dans un communiqué. .
La déclaration de l’aéroport décrivait le passager décédé comme un « étranger » (non thaïlandais). Le ministre des Transports de Singapour, Chee Hong Tat, s’est dit « profondément attristé » par l’incident et a présenté ses condoléances à la famille du défunt.
La longue crise de Boeing
Le géant américain de l’aviation Boeing est secoué par de multiples crises liées à des problèmes de production et de contrôle qualité. Elle a annoncé en mars le départ de son PDG, Dave Calhoun, à la fin de l’année et qui fait l’objet d’une attention accrue ces derniers mois de la part des autorités, des régulateurs et de la justice notamment.
Ce changement à la tête de l’avionneur est la conséquence de l’incident en vol survenu le 5 janvier sur un nouvel avion d’Alaska Airlines, comble de goutte après une série de problèmes de production en 2023 affectant le 737 MAX et le 787 Dreamliner.
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Deux accidents mortels, en Indonésie en 2018 et en Éthiopie en 2019, qui ont fait au total 346 morts, ont conduit à une longue immobilisation de la flotte de 737 MAX dans le monde.
D’ici le 28 mai, Boeing doit soumettre au régulateur américain de l’aviation, la FAA – qui a gelé sine die la production du 737 MAX – un « plan d’action global » pour remédier aux nombreux problèmes de non-conformité. . En juillet, le ministère américain de la Justice doit décider d’engager ou non des poursuites pénales.
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