Le fabricant de batteries CATL est en négociations avec plusieurs constructeurs de véhicules électriques. Il dévoile un nouveau modèle efficace et moins cher à produire, ce qui se reflétera dans le prix d’achat total.
Passer à un Voiture électrique (VE) deviendra bientôt quasi obligatoire en Europe où la fin des modèles thermiques est déjà datée. Sans parler du coût que cela engendrera pour les pays du Vieux Continent, le prix d’une « watture » n’est pas encore à la portée de toutes les bourses. Actuellement, nous devons principalement nous appuyer sur aides diverses de l’État pour baisser la facture, mais rien ne dit qu’ils dureront éternellement. La solution la plus durable serait Les véhicules électriques sont moins chers à produire et pour cela, il faut notamment réduire le coût d’un composant essentiel : le batterie.
Ce n’est pas pour rien que les entreprises spécialisées travaillent dur pour travailler sur des batteries efficaces très longtemps, capables de se recharger en quelques secondes, et encore, s’il le faut. Avant d’en arriver là, des constructeurs comme le chinois CATL tentent de créer des batteries au sodium, un matériau plus abondant et moins cher que le lithium actuellement utilisé. L’entreprise qui fournit Vous êtes ici ou le groupe Stellantis, entre autres, n’a cependant rien dit à ce sujet depuis l’année dernière. Jusqu’à aujourd’hui.
Une batterie moins chère équipera bientôt de nombreuses voitures électriques
Le média CnEVPost révèle que CATL est en discussion avec plusieurs constructeurs automobiles pour signer des partenariats clé en main. L’idée est de leur fournir tout ce qui concerne la production de leur nouvelle batterie, ce qui comprend usines de fabrication par exemple, ainsi que les services associés. Aucun nom n’a été révélé, mais nous le savons Gué sera là. L’entreprise profite de l’occasion pour annoncer le 2ème génération de ses batteries sodiumavec une subtilité puisqueils utiliseront également du lithium pour le meilleur des deux mondes.
“En combinant des batteries sodium-ion avec des batteries lithium-ion dans le même pack, la densité énergétique insuffisante des batteries sodium-ion à ce stade peut être compensée, et les avantages des batteries sodium-ion […] peuvent être conservés, et donc davantage de scénarios d’application peuvent être développés», résume un porte-parole du CATL. Difficile de dire si l’Europe en profitera également, d’autant que le suédois Northvolt propose un produit similaire.
