Les tensions au Moyen-Orient propulsent les prix à des niveaux records

Les tensions au Moyen-Orient propulsent les prix à des niveaux records
Les tensions au Moyen-Orient propulsent les prix à des niveaux records

Les inquiétudes concernant l’approvisionnement en pétrole augmentent à mesure que la situation au Moyen-Orient devient plus complexe. La crainte d’un impact sur la production mondiale devient de plus en plus tangible.

Les prix du pétrole ont fortement augmenté en raison des tensions géopolitiques croissantes au Moyen-Orient. Les déclarations du président américain Joe Biden sur une éventuelle attaque israélienne contre les infrastructures pétrolières iraniennes ont accru les inquiétudes des investisseurs. Alors que le marché réagit fortement aux événements géopolitiques, l’instabilité dans cette région critique pour l’approvisionnement mondial en pétrole pourrait entraîner de graves perturbations sur les marchés de l’énergie.

Les prix du pétrole liés aux tensions géopolitiques

Les prix du pétrole ont fortement augmenté cette semaine, le baril de Brent atteignant 78,37 dollars vendredi, soit une hausse de près de 8 % en seulement trois jours. Il s’agit de la plus forte hausse enregistrée depuis le début de l’année 2023. Cette envolée est principalement due aux tensions croissantes au Moyen-Orient, exacerbées par les déclarations du président américain Joe Biden.

Interrogé sur la possibilité de frappes israéliennes visant les infrastructures pétrolières iraniennes, le président a répondu : « Nous en discutons », cité par Les Echos. Sans plus de précisions, il a mis en doute une potentielle escalade militaire dans la région.

En août 2023, l’Iran produisait environ 3,4 millions de barils par jour, selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), tandis que ses exportations atteignaient 1,7 million de barils par jour, en grande partie destinés à la Chine. Si une attaque israélienne devait endommager les infrastructures de production iraniennes, elle pourrait retirer jusqu’à 1,5 million de barils de brut du marché mondial, selon les estimations de Citigroup.

Dans le même temps, le terminal de l’île de Kharg, par où transitent 90 % des exportations iraniennes, serait une cible stratégique dans un éventuel conflit. Ce terminal, situé à l’ouest de l’Iran, revêt une importance vitale pour le pays, dont les revenus pétroliers ont atteint 12 milliards de dollars sur les trois premiers mois de l’exercice fiscal iranien, soit une augmentation de près de 35 % par rapport à l’année précédente.

Un marché sous pression

Le Moyen-Orient, en particulier le détroit d’Ormuz, est un point chaud du commerce mondial du pétrole. Environ 20 % de la production mondiale de pétrole passe par cette route stratégique. Un arrêt ou une perturbation dans cette région pourrait entraîner une nouvelle flambée des prix.

Selon les experts de Clearview Energy Partners, une perturbation dans le détroit d’Ormuz pourrait ajouter entre 13 et 28 dollars au prix du baril de Brent, une hausse qui exercerait encore plus de pression sur les économies mondiales déjà affaiblies par l’inflation.

Même si les craintes sont bien présentes, certains analystes tempèrent en rappelant que l’OPEP+, le cartel des pays exportateurs de pétrole, dispose d’importantes capacités de réserves. En effet, depuis la réduction des quotas de production, les membres de l’OPEP+ ont la possibilité de remettre sur le marché jusqu’à 2,2 millions de barils par jour, en cas de rupture de l’approvisionnement iranien.

L’Arabie Saoudite, qui joue un rôle de premier plan au sein de l’OPEP+, dispose à elle seule d’une capacité de réserve de 3 millions de barils par jour, ce qui pourrait largement compenser une éventuelle baisse de la production iranienne.

Malgré ces réserves, la volatilité reste omniprésente sur les marchés, alimentée par la possibilité d’une escalade des tensions entre Israël et l’Iran. Une réponse de Téhéran, avec notamment le blocus du détroit d’Ormuz ou des attaques contre les infrastructures pétrolières des États voisins, pourrait avoir des répercussions mondiales sur l’approvisionnement en pétrole.

 
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