Le prix des batteries pour voitures électriques est en baisse depuis plusieurs années, et cette tendance devrait se poursuivre. Certaines incertitudes demeurent cependant quant à la durée de cette baisse et aux niveaux que les prix atteindront, même si une forte tendance baissière se dessine encore.
Une étude de l’organisme ID TechEx, sobrement nommée « Marché des batteries Li-ion 2025-2035. Technologies, acteurs, applications, perspectives et prévisions”donne un aperçu de l’évolution des prix de ces accumulateurs et, par conséquent, de ceux des voitures électriques à moyen terme.
L’influence du coût des matières premières
L’étude souligne que le coût des matières premières telles que le nickel, le cobalt et le graphite jouera un rôle clé dans la structure des coûts des batteries lithium-ion. Ces matériaux sont essentiels à la fabrication des cellules de batterie et leur dynamique influence directement les prix finaux.
En 2022, le prix du lithium a atteint un sommet en raison d’une forte hausse de la demande. Contrairement à la tendance à long terme, cela a entraîné une augmentation des coûts des batteries cette année-là. Cependant, en 2023, les prix ont recommencé à baisser, et cette tendance devrait se poursuivre en 2024. Par exemple, si en 2022 le coût des matières premières représentait environ 60 $ le kWh pour une batterie, ce chiffre est désormais tombé à moins de 20 dollars par kWh.
L’émergence de nouvelles technologies
Outre les matières premières, les nouvelles technologies influencent également le coût des batteries. Les batteries au lithium-fer-phosphate (LFP) commencent à devenir plus populaires, avec une adoption finalement plus rapide que prévu. La Chine a même connu une phase de surproduction de cathodes pour ces batteries, ce qui a conduit les fabricants à baisser leurs prix pour stimuler la demande.
Cela profite aux clients grâce à des prix plus bas, mais cela exerce une pression sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement pour qu’elle s’adapte à des conditions de production moins rentables. Pour l’instant, les gouvernements continuent de soutenir, dans la majorité des cas, l’avènement de la mobilité électrique. Le marché peut ainsi continuer à croître, peut-être parfois un peu trop, mais avec pour objectif final d’arriver à des prix plus bas aux yeux des clients.
Des prix en baisse constante
Selon une autre étude, réalisée cette fois par Fenice Energy, le prix des batteries en 2023 était de 139 dollars le kWh. En 2024, il devrait atteindre 133 dollars par kWh, puis 113 dollars par kWh en 2025. D’ici 2030, le prix des batteries pourrait chuter à 80 dollars le kWh. Ce déclin s’explique par les économies d’échelle et l’arrivée de nouvelles technologies qui rendront les processus de production plus efficaces et plus écologiques.
Logiquement, et comme c’est le cas actuellement en Chine, même si c’est beaucoup moins palpable en Europe, le prix des voitures électriques baisse et certains produits atteignent même l’équilibre, ou sont parfois même moins chers que leurs équivalents thermiques et hybrides.
A voir si ce sera aussi bientôt le cas en Europe.
