La nouvelle voiture électrique de Xiaomi, la SU7, fait tourner les têtes depuis sa présentation il y a quelques semaines, notamment en raison de son rapport qualité/prix qui semble imbattable. Le constructeur le prouve encore en dévoilant les chronos du SU7 Max sur le circuit chinois du Zhejiang. Elle se permet de faire mieux que Tesla et Porsche.
Présenté en grande pompe il y a quelques mois par Xiaomi, le SU7 continue de démontrer ses talents et les premiers chiffres annoncés sont forcément enviables.
Et force est de constater que les clients répondent présents puisque 75 723 unités ont déjà été précommandées, tandis que 5 781 véhicules ont déjà été livrés en Chine. En juin, Xiaomi prévoit encore de livrer pas moins de 10 000 modèles.
Le Xiaomi SU7 en quelques chiffres
Il faut dire que la fiche technique de la voiture est impressionnante. Sous le capot, on retrouve deux V6 et un V8, mais pas forcément ceux qu’on imagine. C’est d’ailleurs le nom des moteurs électriques disponibles : HyperEngine V6, V6s et HyperEngine V8. Le modèle de base, le V6, revendique 299 chevaux et 400 Nm de coupletandis que le V6 atteint le 374 chevaux et 500 Nm. Le modèle haut de gamme, le V8, développe une puissance de 578 chevaux avec un couple maximal de 635 Nm. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,78 secondes.
Le SU7 est équipé d’une batterie CTB (cellule-to-body), intégrant des cellules LFP (lithium-fer-phosphate) dans le châssis. Cela permet non seulement d’économiser de l’espace, mais renforce également la structure. Deux capacités de batterie seront disponibles, à savoir respectivement 73,6 et 101 kWh, offrant une autonomie allant de 668 à 800 kilomètres selon le cycle chinois CLTC.
Comme chez Tesla, un argument fait mouche : le prix. Le Xiaomi SU7 est lancé en Chine à partir de 27 650 euros, et monte jusqu’à 38 400 euros. Même pour le marché chinois, où les prix des voitures électriques sont parfois 50 % inférieurs à ceux d’ici, cela reste une bonne affaire, surtout compte tenu des services proposés.
Moins puissant, mais plus rapide !
Et pour avoir encore des arguments commerciaux, Xiaomi dévoile les chronos de sa berline électrique sur le circuit du Zhejiang, en Chine. Le Xiaomi SU7 Max, à savoir le modèle le plus puissant et équipé de ses pneus standards, Pirelli P Zero 5, a bouclé un tour en 1 minute 42 secondes 163 centièmesmieux que la Porsche Taycan Turbo S de 761 ch et la Tesla Model S Plaid de 1 020 ch.
Equipé de pneus semi-slicks, le SU7 Max améliore encore son chrono. Equipé de pneus Michelin Cup 2R, le temps descend à 1 minute 38 secondes 043 centièmes, quelques centièmes de la Lotus Eletre R+ de 918 ch ou de la Zeekr 001 FR de 1 265 ch.
Reste à savoir si Xiaomi reste en avance sur Porsche, puisque le constructeur vient de dévoiler une nouvelle version de son Taycan baptisée Turbo GT de 1 033 ch, un modèle plus affûté et particulièrement travaillé sur ses trains roulants. Reste que son prix est bien supérieur à celui du Xiaomi SU7.
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