En tête d’affiche de la gamme se trouve la version Ultra de la berline SU7. Ce modèle sportif s’annonce comme un véritable monstre de puissance : trois moteurs électriques pour une puissance cumulée de 1 548 chevaux. Xiaomi vise le record du tour sur le circuit emblématique du Nürburgring.
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La version Ultra du SU7 bat des records
Les chiffres avancés sont vertigineux : 0 à 100 km/h en seulement 1,97 seconde, 0 à 200 km/h en 5,96 secondes et une vitesse de pointe de 350 km/h. La capacité de freinage n’est pas en reste : une décélération de 2,36 G permettant d’arrêter la voiture lancée à 100 km/h en seulement 25 mètres.
Malgré son poids conséquent de 1 900 kg, la version Ultra de la berline SU7 atteint cette performance grâce à sa carrosserie en fibre de carbone et à son aérodynamisme avancé. L’aileron arrière génère jusqu’à 2 145 kg d’appui à grande vitesse pour une stabilité et une maniabilité optimales.
Comme expliqué précédemment, Xiaomi ne s’arrête pas là puisque deux autres voitures électriques sont dans les starter block.
Deux autres voitures électriques Xiaomi à venir
Le premier, nom de code MX11, adopterait une silhouette de SUV coupé. Son lancement est prévu pour 2025. Ce modèle sera suivi en 2026 par un autre six places, plus imposant. Nom de code N1. Sa particularité : un moteur électrique associé à un prolongateur d’autonomie thermique faisant office de générateur.
Les rumeurs parlent de l’intégration de technologies de freinage avancées sur ces futurs SUV. Le MX11 bénéficierait du système « Freinage assisté dynamique ». Le N3 serait doté de la deuxième génération de technologie « Freinage assisté intelligent ».
Xiaomi est très ambitieux en termes d’expansion à l’instar d’autres constructeurs chinois comme BYD. L’entreprise a livré 27 307 de ses SU7 au deuxième trimestre 2024 pour un chiffre d’affaires de 792 millions d’euros. L’objectif affiché est d’atteindre 100 000 unités produites chaque année d’ici novembre prochain.
Une étude publiée par Véhicules électriques souligne que cette diversification rapide de la gamme Xiaomi pourrait rebattre les cartes sur le marché des véhicules électriques haut de gamme, jusqu’ici dominé par les constructeurs occidentaux et Tesla.
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