Après l’échec des négociations pour éviter une grève, une «mobilisation record» des contrôleurs aériens est attendue ce jeudi 25 avril. Une fois de plus, ces contrôleurs aériens sont dans le viseur d’Alba Ventura, car cette grève intervient alors que deux zones sont encore en vacances en France. Nous négocions avec des profiteurs qui ont le pouvoir de nuire et qui l’utilisent.
Depuis 2005, la France connaît 249 jours de grève du contrôle aérien contre 44 jours en Grèce, 34 en Italie et moins de 10 dans les autres pays européens. Si personne ne veut pleurer sur le sort des passagers des avions, ce n’est pas une raison pour ne pas dénoncer l’état d’esprit de ces contrôleurs aériens.
Ils protestent contre les restructurations dues à augmentation du trafic, ce qui est compréhensible. Ils exigent des augmentations en retour, ce qui est également compris. Mais cela tourne au racket, au chantage.
Toujours un motif pour faire grève
Les grévistes réclament Augmentation de 25% sur trois ansle doublement d’une allocation spéciale et plusieurs autres primes pour un montant d’environ 3 000 euros par contrôleur sur trois ans, à aligner sur le même classement indiciel que la haute fonction publique, 18 jours de récupération supplémentaires par an, etc.
Avec eux, ça ne s’arrête jamais, ils ont toujours une raison de faire grève. Ils sont par exemple mécontents parce que la pratique de autorisation, qui consiste à arranger entre contrôleurs des horaires où il y a moins de trafic aérien, des dizaines de jours de RTT non officiels. Mais c’est à cause de leur absentéisme que l’on a frôlé la catastrophe à l’aéroport de Bordeaux-Mérignac en décembre dernier. Depuis, ils sont plus contrôlés et ne trouvent pas cela normal.
Ils ont déjà obtenu des hausses de prix en décembre dernier pour ne pas faire grève pendant les Jeux olympiques. Les contrôleurs aériens ne sont pas payés pour travailler, ils sont payés pour ne pas faire grève.
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