Vinci poursuit son développement au Royaume-Uni. Le géant français du BTP et des infrastructures a annoncé ce mercredi un accord pour racheter près de la moitié des actions de l’aéroport d’Edimbourg, soit 50,01%, ” pour un prix de 1,27 milliard de livres sterling », soit près de 1,5 milliard d’euros. C’est la filiale de Vinci Concessions, Vinci Airports, qui compte racheter cette participation majoritaire à Global Infrastructure Partners, propriétaire de l’aéroport depuis 2012.
Avec 14,4 millions de passagers annuels et des correspondances vers 150 destinations » dans 38 pays », selon un communiqué, l’aéroport d’Édimbourg est le premier d’Écosse en 2023, et le sixième du Royaume-Uni avec un chiffre d’affaires de 272 millions de livres. Il a notamment établi « relations étroites au fil du temps » avec les compagnies EasyJet, Ryanair, British Airways et Jet2.
Le modèle économique des aéroports français menacé par la perspective d’une faible croissance du trafic
Vers une possible perte des autoroutes françaises
Vinci compte » développer le potentiel de l’aéroport » avec notamment « l’ouverture de nouvelles connexions et la réalisation d’investissements supplémentaires », explique le groupe français. Spécialement depuis ” le retour du trafic aux niveaux d’avant Covid est attendu en 2024 » à Edimbourg, selon Vinci.
Le Royaume-Uni est le deuxième marché de Vinci, qui détient une participation majoritaire dans l’aéroport de Belfast depuis 2018 et dans l’aéroport de Londres Gatwick depuis 2019. L’entreprise a ainsi mis en œuvre une stratégie de diversification de ses activités pour se préparer à une éventuelle perte des autoroutes françaises. En effet, les concessions autoroutières françaises de Vinci doivent prendre fin entre 2032 et 2036 et même si rien n’est fait, le groupe préfère se préparer au pire.
Une étape majeure pour Vinci pour mettre fin à sa dépendance aux autoroutes françaises
Stratégie de diversification
Dans cette optique de diversification, Vinci a pris en février 2023 une participation de près de 30 % dans le groupe aéroportuaire mexicain OMA, qui exploite 13 aéroports. Une transaction s’élevant à 1,17 milliard de dollars.
Outre les aéroports, le groupe français investit également dans les autoroutes étrangères, comme en Amérique latine, en Grèce et en Allemagne. Elle mise également sur l’énergie : en 2021, elle a acquis Cobra IS, une entreprise qui installe des champs photovoltaïques.
En attendant, plus de la moitié des bénéfices de Vinci en 2023 proviennent des concessions autoroutières ou aéroportuaires gérées par le groupe (soit 2,77 milliards d’euros), dont 2 milliards de bénéfice net provenant des seules autoroutes françaises. De son côté, Vinci Energies, qui représente désormais près de 40 % du chiffre d’affaires total, affiche un bénéfice net de 830 millions d’euros contre 693 millions en 2022, soit un bond de 19,7 %.
(Avec l’AFP)
