Les sanctions américaines limitent l’activité des pétroliers du principal groupe maritime russe, Sovcomflot, a déclaré mardi le directeur de la compagnie, alors que Washington resserre son emprise sur Moscou.
Les États-Unis ont imposé des sanctions à Sovcomflot le 23 février, alors que Washington cherche à réduire les revenus russes provenant des ventes de pétrole, qu’elle peut utiliser pour soutenir ses actions militaires en Ukraine.
Les sanctions ont eu un impact sur les opérations de l’entreprise, « limitant notre géographie et nos perspectives commerciales », a déclaré aux journalistes le PDG de Sovcomflot, Igor Tonkovidov.
Il a ajouté que les sanctions étant un instrument relativement nouveau sur le marché du transport maritime, leur impact n’a pas encore été pleinement mesuré.
Washington a intensifié la pression sur Moscou ces derniers mois, en introduisant des restrictions plus strictes sur son secteur énergétique, une Source clé de revenus pour la Russie.
L’OFAC, l’organisme d’application des sanctions du Trésor américain, a également désigné 14 pétroliers comme actifs dans lesquels Sovcomflot a une participation.
Sovcomflot, auparavant l’un des plus grands opérateurs de pétroliers au monde, a transporté 75 millions de tonnes de pétrole en 2023, principalement vers les marchés de Chine, d’Inde et de la Méditerranée.
Le président russe Vladimir Poutine a déclaré que l’Occident tentait d’étrangler l’économie russe et rejetait les mesures de sanctions.
Des centaines de pétroliers vieillissants font partie d’une flotte parallèle de navires transportant du pétrole russe, et les exportations de pétrole de Moscou sont plafonnées à 60 dollars le baril.
Environ 20 à 25 pour cent du pétrole russe est transporté par des pétroliers contrôlés par des sociétés russes, et les volumes restants sont traités par la flotte dite parallèle, a déclaré Tonkovidov en marge du Forum national du pétrole et du gaz. du gaz à Moscou.
«La flotte neutre (fantôme) se taille la part du lion dans les exportations de pétrole (russes). Ce ne sont pas des chevaux rutilants, mais de vieux bateaux. C’est un défi pour les compagnies d’assurance», a-t-il déclaré.
“Huit pour cent de la flotte impliquée dans le transport du pétrole russe sont tombés sous le coup des sanctions de blocage”, a-t-il déclaré, ajoutant que cela réduisait le tonnage destiné au transport du pétrole brut et des produits russes.
