l’essentiel
Face à la hausse des prix à la pompe, le gouvernement avait promis une compensation du carburant pour des millions de Français en 2023. Ce système ne devait être déployé que lorsque le prix du litre de carburant approcherait les deux euros.
Souvenez-vous, c’était en septembre 2023. Lors d’une interview télévisée, Emmanuel Macron avait annoncé le renouvellement de « l’allocation travailleur carburant » en 2024. Ce chèque – d’un montant de 100 euros – devrait normalement bénéficier aux 6 millions de travailleurs les plus pauvres. Quelques mois plus tard, Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, assurait le service après-vente en indiquant que le dispositif d’aides ne se déclencherait que lorsque les prix à la pompe approcheraient le niveau de deux euros le litre. Un « seuil d’urgence » – fixé à 1,95 euros le litre de carburant – avait même été annoncé par l’exécutif.
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Sur le sujet, le gouvernement est cependant loin d’être rassurant : « Il se pourrait effectivement que le contrôle carburant ne soit plus d’actualité », craint Francis Pousse, ajoutant qu’à l’heure actuelle, « sur le terrain du carburant, il n’y a pas de véritables anti-carburants ». -des mesures inflationnistes en préparation à Bercy.»
Un coup de pouce de Total ?
A la pompe, ce contexte inflationniste ne laisse cependant pas l’exécutif de marbre. Il y a quelques jours, Bruno Le Maire s’est adressé à TotalEnergies pour demander à la société d’étendre son plafond à 1,99 € : « C’est moi-même qui ai demandé sa prolongation en 2024 et je salue l’effort qui a été fait par Total pour maintenir ce plafond, » avait alors évoqué le ministre de l’Économie. “C’est une sécurité absolument essentielle pour les automobilistes.”
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Lors d’une conférence de presse en février dernier, Patrick Pouyanné, PDG du groupe TotalEnergies, estimait même que ce coup de pouce pourrait être maintenu « au-delà » de 2024. « Aujourd’hui, 500 stations sur nos 3 400 plafonnent le prix, a évoqué l’intéressé. C’est utile. Début 2023, on a pris des risques, quand les marchés étaient au plus haut, ça nous a coûté de l’argent.
TotalEnergies devrait donc privilégier le plafonnement des prix à la pompe plutôt que les remises directes, comme c’était le cas il y a quelques mois : « C’est un bien meilleur signal que de donner des réductions à tout le monde », poursuit Patrick Pouyanné. Le plafonnement profite principalement aux zones rurales, à la province et aux autoroutes.
