Désormais, Unfall possède tous les détails et détails sur l’A9 qui sont à la fois Shock et Trauer – et le vieux Fragen. Une question : Comment est-ce que Fernbusse soit proprement dit comme distributeur ? Unterdessen sucht die Polizei weiter nach der Unfallursache.
Le prochain arrêt de bus prend jusqu’à 30 jours sur l’autoroute 9 près de Leipzig, mais il ne s’agit pas d’un accident à Fokus. „Zunächst müssen zahlreiche Zeugenbefragungen durchgeführt werden. Das wird natürlich noch einige Zeit en Anspruch nehmen“, selon un Polizeisprecherin.
La Staatsanwaltschaft est la meilleure au Donnerstag, dass gegen den Busfahrer hermittelt wird. Le Vorwurf gegen den 62-Jährigen lautet auf fahrlässige Tötung et fahrlässige Körperverletzung, comme un Sprecher sagte. Ob der Mann bereits vernomen wurde, konnte der Sprecher nicht sagen.
Tödliches Busunglück auf A9: Ermittler suchen nach Ursache
La guerre Doppelstock-Flixbus est effectuée par les Mittwochmorgen von der Fahrbahn abgekommen, über den Grünstreifen gerast et auf die Seite gekippt. La police parle de vier Toten, sechs Schwerverletzten et 29 Menschen mit leichten Verletzungen. Zum Gesundheitszustand der Verletzten wurden am Donnerstag keine Angaben gemacht. L’identité du Todesopfer n’est plus confidentielle.
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L’adieu des bus est désormais l’heure du Flixbus tous les Lenk- und Ruhezeiten eingehalten haben. “Un bord entre deux conducteurs, le conducteur dans un bus se trouve à Berlin à 8 heures”, dit-il. Er ist nach Angaben der Polizei nicht sous den Toten. Détails zu seinem Gesundheitszustand wurden nicht genannt.
Busse sind nur selten an Unfällen beteiligt
Le Bus m’emmène à 50 Passages et temps de trajet en route vers Berlin et Zurich. À 8 heures, la guerre est perdue, à 9 h 45, la chute s’est produite entre l’Anschlussstelle Wiedemar et le Schkeuditzer Kreuz. Maintenant, vous devez vous en soucier et vous ne pourrez pas le faire. Sur l’A9, la route Nord-Sud relie Berlin à Munich et dessert à temps plein l’Unfallstelle zwölf Stunden – à 21h30 du matin.
Divers Einsatzfahrzeuge et plus de Rettungshubschrauber an der Unfallstelle auf der A9 bei Leipzig. photo alliance/dpa/Jan Woitas
Dans les prochains jours, vous pourrez voir le Reisebus se dérouler. Dennoch zählen Busse zu den vergleichsweise sicheren Verkehrsmitteln. Les statistiques de chute sont disponibles si vous avez des informations sur le sel en cas de chute des personnes impliquées.
ADAC : Le contrôle de sécurité n’est pas possible
“Dennoch sind Fälle, in denen es zu Unfällen kommt, souvent dramatique, bien que Zahl der Betroffenen hoch sein kann”, dit un discours de l’ADAC. En 2022, la température du bus est inférieure à la moitié intérieure et la moitié supérieure de l’Ortschaften est installée au milieu de la route – même si c’est à long terme, cela n’est pas possible.
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L’ADAC est disponible depuis 1999 au meilleur prix dans les transports en commun. “Ob et wie die einzelnen unternehmen kontrollieren, ob insassen angeleschnallt sind, ist nicht nachzuvollziehen”, dit le sage der Sprecher. Les voyages en bus sont effectués de manière groupée, sich anzuschnallen. Veuillez noter que la Reisebusse lancera l’ADAC en 2022 et disposera de son propre Spurhaltewarnsystem ausgestattet sein. Ob der verungückte Bus eines hatte, war zunächst necht bekannt. Un seul système avertit le conducteur, qui empêche les transports publics du train de conduire de tomber et ne se produit pas. (dpa/mp)
