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LONDRES (Reuters) – L’effondrement du pont de Baltimore pourrait coûter plusieurs milliards de dollars aux réassureurs, a déclaré jeudi Bruce Carnegie-Brown, président du Lloyd’s de Londres, le marché londonien de l’assurance et de la réassurance.
Le Dali, un porte-conteneurs battant pavillon de Singapour, quittait le port de Baltimore dans le Maryland lorsqu’il a heurté un pilier de pont.
L’impact a fait tomber la majeure partie du pont dans la rivière Patapsco, bloquant les voies de navigation et forçant la fermeture pour une durée indéterminée du port de Baltimore, l’un des plus fréquentés de la côte est des États-Unis. .
“Il est trop tôt pour chiffrer la perte totale d’assurance”, a déclaré Bruce Carnegie-Brown à Reuters, affirmant qu’il serait “très surpris” si l’événement n’entraînait pas une perte de plusieurs milliards de dollars. . Cette « tragédie pourrait devenir la plus grande perte d’assurance maritime jamais enregistrée ».
Le précédent record était la catastrophe du paquebot de croisière de luxe Costa Concordia en 2012.
Selon les analystes de Morningstar DBRS, la tragédie pourrait entraîner jusqu’à 4 milliards de dollars (3,71 milliards d’euros) de réclamations d’assurance.
Lloyd’s, qui compte plus de 50 sociétés membres, est active sur les marchés de l’assurance maritime et de l’assurance de biens. En 2022, elle a enregistré des primes brutes de plus de 6 milliards de livres (7,01 milliards d’euros) en assurance et réassurance maritime, aérienne et transport. L’Amérique du Nord est son plus grand marché.
Bruce Carnegie-Brown a également ajouté que l’assureur avait mis de côté 1,6 milliard de livres sterling de réserves au cours des deux dernières années pour les avions bloqués en Russie suite à l’invasion de l’Ukraine.
Plus tôt dans la journée, Lloyd’s a annoncé un bénéfice avant impôts de 10,7 milliards de livres sterling pour 2023.
(Reportage de Carolyn Cohn ; version française Lina Golovnya, édité par Kate Entringer)
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