Un an après sa présentation, le nouveau SUV électrique à l’ovale bleu en dit plus sur ses tarifs et sa fiche technique.
Nouvelle étape pour le Ford Explorer. Après les différentes présentations statiques, place au lancement commercial et aux chiffres officiels. Rappelons que ce véhicule est assemblé sur la plateforme MEB partagée avec le groupe Volkswagen (Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq EV…).
L’offre technique
La gamme sera structurée autour de trois niveaux de puissance et de deux formats de batterie. L’entrée de gamme est une propulsion de 170 ch avec une petite batterie de 52 kWh.
La version la plus appréciée des acheteurs français devrait être la propulsion Extended Range. Avec 286 ch, elle revendique entre 555 et 602 km d’autonomie WLTP, grâce à une consommation théorique très intéressante pour la catégorie (13,9 kWh/100 km).
La gamme est couronnée par la transmission intégrale de 340 ch, capable de passer de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. Sa consommation est logiquement plus élevée : elle est homologuée à 15,7 kWh et entre 516 et 566 km d’autonomie.
Côté recharge, les premières valeurs transmises sont plutôt intéressantes. Les propulsions revendiquent un 10-80% en 28 minutes (135 kW en pointe) tandis que la version bimachine annonce 26 minutes (185 kW maximum)
Pas de miracle en revanche côté masse. Comme tous les véhicules fabriqués sur la plateforme MEB, la Ford souffre de son poids. Les différents Explorer avec la batterie de 77 kWh dépassent les deux tonnes sur la balance.
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L’équipement
De série, on retrouve des jantes alliage de 19 pouces, un écran tactile modulable de 14,6 pouces, un siège conducteur massant, des sièges et un volant chauffants, un régulateur de vitesse adaptatif, un chargeur à induction, 2 ports USB avant et arrière.
Le pack Premium, au prix de 3 600 €, comprend des jantes 20 pouces, des feux matriciels, un hayon mains libres, et même un éclairage d’ambiance spécifique…
Les coûts
- Gamme Standard (Propulsion/52 kWh/170 ch) : 43 900 euros
- Autonomie étendue (Propulsion/77 kWh/286 ch) : 46 900 euros
- Autonomie étendue (Intégrale/78 kWh/340 ch) : 53 900 euros
Le Ford Explorer sera produit en Allemagne, dans l’usine historique de Cologne. Les versions à moins de 47 000 € devraient ainsi bénéficier du bonus écologique.
Les commandes sont ouvertes et les premières livraisons auront lieu à la rentrée 2024.
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