Paris (awp/afp) – Bugatti a présenté jeudi son premier modèle de voiture hybride, la « Tourbillon », annoncée avec une puissance totale de 1.800 chevaux pour un prix de 3,8 millions d’euros.
La marque aux automobiles les plus chères et les plus rapides au monde entame son virage électrique, combinant la réactivité de trois moteurs électriques (deux à l’avant, un à l’arrière) et la puissance d’un nouveau moteur à combustion interne de 1 000 chevaux.
Cette « hypercar » – une catégorie de voitures de sport très puissantes – vise une vitesse de pointe de 445 km/h, tout en offrant une autonomie électrique de 60 kilomètres avec une petite batterie, le constructeur alsacien, copropriété de Porsche et du Croate Rimac. .
En 2021, le rachat du constructeur par Rimac, pionnier des supercars électriques, laisse croire à l’arrivée imminente d’une Bugatti à batterie. Mais le patron de la marque Mate Rimac indiquait en mai que les véhicules électriques n’étaient plus aussi « cool » qu’avant dans ce créneau pour ultra-riches.
Ferrari, McLaren et Aston Martin ont déjà proposé leur vision des performances hybrides en Formule 1 et sur route.
Le « Tourbillon » veut se placer au-dessus avec ses performances et sa carrosserie aux courbes marquées, inspirée de la Bugatti Type 57SC Atlantic de 1934. Grâce à son châssis en carbone et ses pièces imprimées en 3D, il passe sous la barre des deux tonnes, pesant moins que son prédécesseur, la Chiron.
A contre-courant de la tendance du reste de l’industrie, elle ne propose qu’un petit écran – rétractable si nécessaire, anticipant que ces écrans seront rapidement « dépassés » selon Bugatti.
L’instrumentation – compte-tours, compteur de vitesse, thermomètres – est placée directement sur la colonne de direction, derrière le volant, dans un système « en titane, saphir et rubis », « conçu et fabriqué par des horlogers suisses », a décrit Bugatti.
Sous le contrôle de Volkswagen, la marque s’est illustrée au cours des années 2000 et 2010 avec le lancement de deux voitures, la Veyron de 1 000 chevaux et la Chiron de 1 500 chevaux, dépassant toutes deux la vitesse de pointe de 400 km/h.
Ils étaient tous deux équipés d’un énorme moteur de 8 litres à quatre turbos, le « W16 ».
Fabriqué dans l’usine Bugatti de Molsheim (Bas-Rhin), le Tourbillon sera proposé à seulement 250 exemplaires. Les prototypes sont déjà en phase de tests, avec des premières livraisons prévues pour 2026.
Sa consommation n’a pas été indiquée, mais la Chiron s’affiche à 25 litres aux 100 kilomètres en moyenne, pour 571 grammes de CO2/km.
AFP/RP
