Précisons : force est de constater que les Corvettes de différentes générations ont presque tout subi de la part de préparateurs plus ou moins professionnels, dont la culture automobile américaine est riche. Ce qui suit est donc bien une révolution pour une Corvette à sa sortie d’usine. Après l’adoption révolutionnaire du moteur central, après le lancement de la E-Ray, la première Corvette hybride et donc à transmission intégrale, après la Corvette 100% électrique attendue dans les mois à venir, la sportive américaine, qui a toujours été fidèle au gros V8 à « respiration naturelle » recevra une mécanique alimentée par deux turbos.
ZR1
Il s’agira du très attendu ZR1, une version extrême de la Corvette, qui se placera au-dessus de la déjà ébouriffante Z06, en attendant une version qui s’annonce encore plus bestiale, la Zora, prénom du « père » de la Corvette originale. Selon des rumeurs de plus en plus précises, la Corvette ZR1 reprendrait le V8 atmosphérique de 5,5 litres de la Z06, à laquelle elle propose déjà 680 ch. Propulsé par deux généreux turbos, ce moteur développerait alors plus de 850 ch dans la ZR1, envoyés aux roues arrière uniquement via une boîte automatique à 8 rapports. Deux choses semblent confirmer ces annonces : l’immense aileron arrière aperçu sur les ZR1 camouflées surpris par des « espions », et la vidéo teaser publiée hier, dans laquelle on entend un V8 monter dans les tours à une vitesse fulgurante. À suivre…
