Audi RS Q8 2025 — premier essai, essai

Barcelone, Espagne — Imaginez un hippopotame qui décide de s’inscrire à une course de 400 mètres, tout en portant un survêtement haute couture. C’est un peu l’effet produit par l’Audi RS Q8 2025, un mastodonte capable de vous écraser d’un coup de pédale, et qui le fait avec une élégance déconcertante.

Ce VUS fait partie de cette classe de véhicules que l’on adore et dont on se demande pourquoi. Sur les routes accidentées du Canada, un monstre comme celui-ci a-t-il vraiment sa place avec ses roues de 23 pouces ? Est-ce simplement une démonstration de muscle à la recherche d’une raison d’exister ?

Une version performante pour en rajouter une couche
Il faut voir ce VUS comme un camion qui veut tout faire : être rapide comme les coupés sport, luxueux comme les limousines et suffisamment pratique pour transporter une équipe de hockey.

Avec ses 631 chevaux sous le capot et un prix qui frise celui d’une maison de campagne, le RS Q8 est une extravagance, et ce n’est pas une extravagance en gros qui va changer quoi que ce soit à la facture. Et c’est précisément tout l’intérêt. Car lorsque l’on parle de performance et de luxe, l’aspect pratique passe au second plan.

Audi RS Q8 2025, de profil | Photo : Audi

Audi RS Q8 2025 – quoi de neuf ?

Pour 2025, Audi a conservé l’essence même de son RS Q8, mais avec quelques ajustements. Le V8 biturbo de 4,0 litres est toujours là (et on ne s’en plaint pas), mais il a été retravaillé pour offrir un peu plus de « punch » avec 631 chevaux au lieu de 591. On se rapproche du 657 de la Lamborghini. Urus.

Audi a également mis à jour certaines technologies embarquées, notamment un nouveau système multimédia encore plus réactif et des aides à la conduite améliorées.

Le châssis a été légèrement ajusté pour mieux gérer le poids imposant dans les virages, même si l’idée d’un SUV capable d’attaquer les courbes reste un concept quelque peu… contradictoire.

Audi RS Q8 2025, trois-quarts avant | Photo : Audi

Conception du Audi RS Q8 2025 – 8.5/10

Côté design, il faut admettre que l’Audi RS Q8 a fière allure. Ce n’est pas un SUV qui se cache derrière des courbes douces et subtiles.

Non, tout ici est musclé. La calandre béante, les prises d’air agressives et les passages de roues élargis annoncent clairement ses intentions : c’est un char d’assaut. Mais un débardeur qui a du style, s’il vous plaît ! Les roues de 23 pouces paraissent ridiculement grandes sur n’importe quel autre véhicule, mais ici elles semblent parfaitement à l’échelle et ajoutent une touche bad boy au modèle, qui lui va parfaitement. Et les prises d’air ? Ils sont si énormes que vous pourriez presque y loger une famille de pigeons sans que cela bloque le flux d’air.

Bref, le RS Q8 ne cherche pas à passer inaperçu. C’est un monstre qui, quel que soit l’angle sous lequel vous l’admirez, crie : « J’arrive ! Sortir! »

Audi RS Q8 2025, intérieur | Photo: Audi

Audi RS Q8 2025, sièges, tableau de bord | Photo : Audi

Intérieur de l’Audi RS Q8 2025 – 9,0/10

A l’intérieur, c’est un autre univers. Nous vous plongeons dans un cocon de luxe absolu. Les cuirs finement cousus, les accents d’Alcantara, de carbone et d’aluminium brossé transforment chaque sortie en une expérience cinq étoiles. Les sièges avant chauffants et ventilés vous maintiennent bien en place, même si vous décidez de tout mettre en œuvre.

À l’arrière, il y a suffisamment d’espace pour que vos passagers aient l’impression d’être dans une limousine. L’insonorisation est telle qu’on pourrait presque croire que les bruits associés aux cônes de construction et aux nids-de-poule disparaissent comme par magie (presque… car la suspension finit par rappeler la réalité, surtout avec des roues de 23 pouces).

Technologie de l’Audi RS Q8 2025 – 9,0/10

Le tableau de bord à affichage numérique « Virtual Cockpit » est impressionnant, avec des surfaces personnalisables allant de la navigation GPS aux données de performances. L’écran tactile central de 10,1 pouces est plus réactif que celui de votre dernier téléphone et le système multimédia MMI (Multi Media Interface) est toujours aussi intuitif. En prime, le système audio Bang & Olufsen brille par sa clarté sonore.

Mais ce n’est pas tout ; comme de nombreux modèles Audi, le RS Q8 est également équipé de toute une armada de systèmes d’aide à la conduite, dont un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie et une caméra 360° pour vous aider à vous garer en ville.

Audi RS Q8 2025, moteur | Photo : Audi

Moteur de l’Audi RS Q8 2025 – 9,0/10

Le cœur de la bête est son moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui développe désormais 631 chevaux et 590 lb-pi de couple. De quoi propulser ce pachyderme de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Oui, vous avez bien lu ; un SUV de plus de deux tonnes qui mesure ses temps à ceux habituellement réservés aux coupés exotiques.

Au Canada, entre embouteillages et zones de travaux, il est presque criminel de disposer d’un tel pouvoir sans pouvoir en profiter pleinement. Mais la magie du RS Q8, c’est qu’il fait sourire, même lorsque l’on roule à 30 km/h derrière un tracteur de chantier.

Audi RS Q8 2025, trois-quarts arrière | Photo: Audi

Au volant de l’Audi RS Q8 2025 – 9,0/10

Grâce à la suspension pneumatique adaptative, le modèle peut voir son comportement passer du confort d’un tapis roulant à la rigidité d’une voiture de sport en un clic.

En mode confort, le RS Q8 absorbe relativement bien les imperfections de la route, même si les pires nids-de-poule finiront quand même par se faire sentir. En mode dynamique, il se transforme, avec une maniabilité qui fera douter des lois de la physique pour un véhicule de cette taille.

Nous l’avons testé sur piste et les résultats sont impressionnants. La direction est précise et grâce au système de direction des roues arrière, elle manœuvre avec une agilité surprenante.

Mais soyons réalistes : peu de gens pousseront cette machine à ses limites en rentrant de l’épicerie. Personne n’achètera un SUV pour participer à des séances de course sur un parcours routier.

Consommation de l’Audi RS Q8 2025 – 7,0/10

On ne s’attend pas à des miracles de la part d’un V8 aussi puissant. Avec une consommation annoncée à 16 litres/100 km en ville (et sans doute bien plus en réalité si l’on joue trop souvent avec l’accélérateur), ce n’est pas l’option la plus écologique du marché.

Mais là encore, est-ce que quelqu’un achète un RS Q8 en pensant à la planète ? Disons que c’est un compromis : vous ne pourrez pas vous rendre à la station-service sans frémir un peu, mais chaque litre d’essence brûlé vous procurera un agrément de conduite incomparable.

Audi RS Q8 2025, arrière | Photo : Audi

Le dernier mot
L’Audi RS Q8 2025 est une démonstration de puissance brute et de luxe raffiné, le tout présenté dans un format SUV capable de tout sauf d’être discret.

Sur les routes du Canada, c’est une sorte de paradoxe roulant. D’un côté, il est presque absurde de disposer d’autant de puissance pour un réseau routier en éternelle réparation, mais de l’autre, difficile de ne pas succomber à son charme imposant et à son raffinement sans égal.

Si vous voulez un SUV qui vous donne l’impression de diriger le monde, le RS Q8 est un choix difficile à battre.