Quatorze mois après son lancement, il est déjà temps de vente pour CyberTruck de Tesla, cet énorme véhicule pesant plus de 3 tonnes, étonnamment angulaire et avec des panneaux de carrosserie aussi lisses que ceux d’un réservoir. Les promotions varient de 1 600 à 2 630 dollars (de 1 535 à 2 524 euros), ce qui est extrêmement rare – et pas un très bon signe – pour un modèle qui est sur le marché depuis à peine un an.
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Depuis novembre 2023, la date à laquelle le cybertruck très iconoclastique et provocateur a fait son apparition, les chiffres des ventes ont culminé à moins de 40 000 unités, loin des estimations d’Elon Musk, qui a estimé le volume des ventes annuelles prévisibles et mentionné 1 million de réserves. Le CyberTruck, qui devait secouer le monde de la ramassage – une icône automobile incontestée aux États-Unis – est pour le moment une défaillance commerciale incontestable, en tant qu’experts du marché automobile américain, souvent avec une touche d’ironie.
-“La fanfare, l’excitation et le battage médiatique entourant le cybertruck se sont rapidement évaporés”, commenterActualités automobiles Robby DeGraff, spécialiste automobile chez Consultant Autopacific, qui juge “Plutôt comique” Les prévisions initiales du boss de Tesla. “Je pense que nous pouvons officiellement considérer cela comme un flop”, conclut Karl Brauer, analyste chez ISEECARS. Une mauvaise performance qui pesait sur les résultats de 2024, qui a vu les ventes de Tesla diminuer dans le monde pour la première fois.
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