Douze miniatures du début de l’année…

1 – KUDZU DLM-MAZDA SPARK (CN) réf. S9447

Supporter numéro 1 de Mazda aux Etats-Unis, Jim Downing a fait sa place en IMSA en remportant le titre constructeur en 1993 devant les rookies Ferrari 333 SP. Trois ans plus tard, accompagné de Franck Fréon et Yojiro Terada, il ajoute la victoire en LMP2 aux 24 Heures du Mans, un argument très important pour vendre quelques voitures dans la catégorie Camel Light.

2 – ALFA ROMEO 183T SPARK (CN) réf. 8804

En terminant deuxième à Hockenheim du GP d’Allemagne 1983, Andrea de Cesaris signe son meilleur résultat final lors de ses 208 départs en Grand Prix de Championnat du . L’occasion de rappeler également que la présence d’Alfa Romeo dans cette compétition ne se limitait pas aux seules Tipo 158 et 159 du début des années 1950.

3 – FERRARI LOOK SMART (IT) réf. LSLM136

L’arrivée de Ford dans l’endurance combinée aux mouvements sociaux en Italie compliquent sérieusement la tâche des fans du constructeur de Maranello aux 24 Heures du Mans 1966. Fidèle, la scuderia Filipinetti a tenté d’apporter sa contribution mais Willy Mairesse et Herbert Müller devront abandonner à mi-course, trahis par la boîte de vitesses de leur 365 P2.

4 – BRABHAM BT30-COSWORTH FVA SPARK (CN) réf. S8309

Engagé par le Britannique John Coombs, d’où sa livrée blanche et bleue, ce BT30 est celui qui a permis à l’Ecossais Jackie Stewart de remporter l’Alcoa London Trophy 1970, couru à Crystal Palace, une ville de la banlieue sud de Londres. Il s’agissait de la septième manche d’un championnat d’Europe où des pilotes de étaient parfois admis. Deuxièmement, Clay Regazzoni (Tecno), remportera le titre à la fin de la saison.

5 – CHEVROLET CORVETTE C1 SCHUCO (DE) réf. 43U00048

Oui, cette Corvette est bien une voiture pilote. Elle officiait sur la plage de Daytona-Beach, où se déroulaient entre deux tentatives de record de vitesse par mer montante et le traditionnel Daytona 500 NASCAR en début d’année. A noter que GM avait confié le volant de cette C1 à Betty Skelton, une femme qui s’est fait connaître pour ses exploits dans l’aviation.

6 – FERRARI 750 MONZA ART MODÈLE (IT) réf. Art460

Calculé sur une durée d’environ 1000 km, le Supercortemaggiore était une épreuve importante du calendrier italien d’endurance dans les années 1950. En 1955, Mike Hawthorn et Umberto Maglioli pensaient apporter la victoire à Ferrari, mais ils durent perdre sept secondes face à la Maserati 300S de Jean Behra et Luigi Musso.

7 – FERRARI 250 LM MEILLEUR MODÈLE (IT) réf. Meilleur9866

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Cette 250 LM est une voiture historique puisqu’elle correspond à la victoire de Graham Hill et Joachim Bonnier aux 12 Heures de Reims en 1964. La scuderia officielle était absente, elle avait été engagée par Maranello Concessionnaire, importateur britannique de Ferrari outre-Manche. , connu pour sa livrée rouge/bleu pâle.

8 – OSCA Sport 750 SPARK (CN) réf. S5085

Créée dans la banlieue de Bologne en 1947 par les frères Maserati en 1947 par les frères Bindo, Ettore et Ernesto Maserati, « Officine Specializzate Costruzioni Automobili » est rapidement devenue une marque appréciée des amateurs de petites voitures. Prenant la suite de la MT4 dont l’une d’elles remporta les 12 Heures de Sebring en 1954, la Sport 750 assura sa notoriété sur la victoire à l’Indice de Performance au Mans en 1958 grâce à Colin Davis et Alejandro de Tomaso.

9 – PORSCHE 944 Turbo Coupelle SPARK (CN) réf. SF312

Créée en 1987 sous l’impulsion de Saunauto, la 944 Turbo Cup restera la première compétition monomarque du constructeur de Weissach. Elle permet à André Bourdon de remporter le titre national en 1990, le dernier du genre avant d’enchaîner les différentes Coupes Carrera.

10 – PORSCHE 911 GT1 SPARK (CN) réf. NOUS208

Après l’Europe, la 911 GT1 fait son apparition en IMSA grâce à quelques équipes privées dont l’équipe Champion basée en Floride. Mais difficile d’inquiéter les 333 SP, dont celle de Gianpiero Moretti qui remporta les 24 Heures de Daytona 1988, une course où Thierry Boutsen, Andy Pilgrim et Ralf Kelleners, victime d’une surchauffe, terminèrent dix-neuvièmes avec leur jolie GT1.

11 – Ferrari 296 GT3 BBURAGO (IT) réf. 36320A

Cette Ferrari 296 GT3 a participé à la série GT World Challenge Europe 2023 sous les couleurs AF Corse – Francorchamps Motors. Antonio Fuoco et David Rigon ont été là toute la saison, soutenus au premier tour par Alessandro Pier Guidi, ainsi que par Daniel Serra aux deuxième et cinquième tours. La version 24 Heures de Spa est reconnaissable aux différentes plaques d’immatriculation.

12 – TYRRELL 004-COSWORTH SPARK (CN) réf. S7219

A l’occasion du Grand Prix de France 1972, Patrick Depailler a la chance de faire ses débuts en championnat du monde de F1, chez lui, sur le circuit de Charade. Contraint d’abandonner au 33e des 38 tours de l’épreuve, le Clermontois ne retrouvera que le quatrième châssis – d’où son nom – construit par Ken Tyrrell aux Etats-Unis où, septième, il manquera de peu d’inscrire son premier point.

 
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