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Formule 1 | Wolff : Les équipes ne savent toujours pas ce que Cadillac met sur la table

Formule 1 | Wolff : Les équipes ne savent toujours pas ce que Cadillac met sur la table
Formule 1 | Wolff : Les équipes ne savent toujours pas ce que Cadillac F1 met sur la table

Toto Wolff est catégorique : si General Motors (GM) et son équipe Cadillac peuvent apporter une valeur ajoutée à la , il est évident que la grille de départ sera élargie à 11 équipes.

Le directeur de l’équipe Mercedes avait vivement critiqué le projet dans sa forme originale, centré sur Andretti.

Conformément aux préoccupations de l’Autrichien, et malgré le feu vert de la FIA, la direction de la Formule 1 (FOM) a rejeté l’offre début 2024. Cependant, l’approche restructurée – qui a mis une partie de l’opération Andretti dans le contexte – a depuis reçu l’approbation provisoire de la F1 pour rejoindre la grille en 2026.

Alors, que contient le mot provisoire ? Wolff a reconnu les avantages potentiels de l’entrée de General Motors en Formule 1 via Cadillac, mais a souligné la nécessité de protéger les intérêts des équipes actuelles. Les discussions se poursuivent donc sur ce sujet.

« J’ai toujours dit que si une équipe est relutive, c’est-à-dire qu’elle ajoute de la valeur, absolument – ​​parce que c’est une évidence. Vous êtes une partie prenante, nous sommes une équipe, nous aimons quand les revenus augmentent, nous aimons quand les audiences augmentent. Si quelqu’un arrive et dit “Je peux le faire”, alors accueillez-le à bras ouverts.

«Mais je n’ai jamais entendu personne me dire ça. Je n’ai jamais eu quelqu’un du GM pitch – ce qui n’est pas nécessaire – parce que les équipes n’ont pas leur mot à dire dans ce processus.

“C’est la FIA et le détenteur des droits commerciaux qui doivent décider, mais si vous voulez aller à une fête et que vous n’êtes pas invité, expliquez au moins pourquoi vous devriez vous asseoir à la table.”

“Rien de tout cela n’était arrivé auparavant (avec Andretti), et c’était probablement une mauvaise position dès le départ.”

« Maintenant, GM, en devenant actionnaire avec son propre moteur, a un effet relutif, c’est certain. Mais dans quelle mesure, nous ne le savons pas.

“Nous devons voir si ce qui a été dit sur la structure de l’accord, le paiement anti-dilution, l’éligibilité à participer au fonds de récompense, quand cela se produit réellement, et dans l’état actuel des choses, je ne peux pas, je ne peux pas juger correctement parce que ce que j’ai entendu n’est pas génial.

“Je pense que les équipes actuelles méritent le respect pour ce qu’elles ont fait au cours des dernières années, Dieu sait à quel point il était déjà difficile pour la plupart d’entre elles de survivre.”

 
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