Impensable il y a quelques années, le Mustang Mach-E, SUV électrique, est aujourd’hui la Mustang la plus vendue.
Depuis son lancement en 1964, la Ford Mustang est un symbole de la culture automobile américaine. Icône de puissance et de style, elle a marqué des générations de passionnés d’essence avec ses V8 magiques et son design intemporel. Mais face aux évolutions du marché et aux exigences environnementales, la Mustang a pris un virage audacieux en 2019 avec l’introduction de la Mustang Mach-E, une version 100 % électrique et… SUV.
Lorsque la Ford Mustang Mach-E a été dévoilée, les puristes et de nombreux passionnés d’automobile ont crié au scandale. Comment Ford a-t-il pu transformer une légende des performances thermiques en véhicule électrique ? Et pire encore, dans un SUV ? Mais les plus critiques se font désormais très discrets. Le Mach-E a rapidement séduit, offrant des performances conformes à l’héritage Mustang, une excellente autonomie et des mises à jour logicielles régulières. En quelques années seulement, il est devenu l’un des véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis, juste derrière le Tesla Model Y.
Les chiffres de ventes 2024 confirment cette tendance. Alors que la Mustang thermique a connu sa pire année avec des ventes en baisse de 10 % par rapport à 2023, la Mach-E a explosé les compteurs à +27 %. Plusieurs facteurs expliquent le déclin du modèle thermique, tout d’abord une conception controversée pour la septième génération lancée en 2023. A cela s’ajoutent une hausse des prix, souvent liée aux différents malus, et une désaffection générale pour les coupés deux portes dans un marché dominé. par les SUV et les camionnettes, et vous avez la clé d’une situation grotesque.
Le succès du Mach-E repose aussi sur ses nombreuses améliorations depuis son lancement en 2021 grâce à des mises à jour à distance, et des variantes allant de l’entrée de gamme à moins de 45 000 euros à la sportive GT Rally. Avec un 0-100 km/h en 3,3 secondes, cette dernière n’a pas à rougir par rapport au V8 et fait encore mieux si l’on exclut la folle GTD. Bref, Ford a senti le vent tourner et s’est adapté. Darwinisme, dites-vous ?
A LIRE AUSSI : Braderie, la Ford Mustang Mach-E moins chère que la Ford Capri
