Nous vous en parlions en septembre dernier, les choses risquent de changer pour les disciplines Gravity (enduro/descente) en 2025 ! Fin de l’E-Enduro, suppression des podiums à cinq, abandon des demi-finales, numéro de dossard fixe, ou encore… nombre d’équipes et d’athlètes avec un accès beaucoup plus limité aux épreuves de Coupe du Monde (voir. Coupe du monde VTT 2025 : la Warner Bros. era ?) : c’est la saison du changement.
Avec une réelle volonté d’élitisme assumée par Warner Bros. Discovery, le nombre d’équipes au plus haut niveau sera réduit, à savoir 40″ Équipe des Séries Mondiales VTT UCI“, où il y a 51 équipes pour la saison 2024” UCI VTT Élite » (on parle ici de XC et DH combinés). Bref, ce changement de paysage pour les disciplines du Gravity explique (en grande partie) le mercato très animé de cet hiver 2024-2025.
Ellie Hulsebosch et Felix Griffiths pour le syndicat de Santa Cruz
Aux côtés Jackson Goldstone, Nina Hoffmann et Laurie Groenlandl’arrivée deEllie Hulsebosch et Félix Griffiths au sein du Syndicat de Santa Cruz permet à l’équipe de concourir dans chaque catégorie Junior et Elite… L’objectif de l’équipe est clair : « Notre résolution pour 2025 est de gagner une course toutes catégories confondues ! », assure-t-elle sur Instagram. De notre côté, on a hâte de voir Jackson Goldstone revenir aux affaires sérieuses après une saison 2024 gâchée par sa blessure au Red Bull Hardline Tasmania.
La division des courses Norco s’agrandit pour 2025
Voici toute une photo de famille pour la Division Course Norco qui accueille beaucoup de monde pour la saison 2025. Gracey Hemstreet et Lucas Cruz reconstituer pendant un an, tandis que Danny Hart, Bodhi Kuhn, Eric van Louvain (double Champion du Monde Juniors) et Lina Frener rejoignent l’équipe dirigée par nul autre que Greg Minnaar. L’hiver semble avoir été productif pour Norco !
Anna Newkirk rejoint l’équipe Frameworks Racing
Champion national des États-Unis et corsaire ces dernières saisons, Anna Newkirk portera les couleurs de Frameworks Racing 5DEV pour les deux prochaines saisons, avec des équipiers Asa Vermette, Ange Suarez et Neko Mulally.
Thomas Estaque et Lisa Bouladou renforcent l’équipe Goodman Santa Cruz
Les rumeurs allaient bon train dans les couloirs, c’est désormais officiel : Thomas Estaque et Lisa Bouladou troquez leur Commencal contre un Santa Cruz pour 2025 ! Ils rejoignent ainsi Mylan Falquet et Nathan Pontvianne au sein de Goodman Santa Cruz, structure française dirigée par un certain Thibaut Laly (qui porte également la casquette de pilote) et David Bonhomme (voir Trajectoires | Épisode 2 : Goodman). A noter également que Goodman Santa Cruz accueille des jeunes Raoul Schneeberger (17 ans – un des frères de la famille « Les 9 Roues ») et Croix de Rowan (16 ans) dans son équipe de développement.
Les frères Jewett signent avec l’équipe Giant Factory Off-Road
Du sang neuf pour l’équipe Giant Factory Off-Road marquée par l’arrivée des frères canadiens Jacob (21 ans) et Danois Jewett (18 ans), auparavant pilote respectivement pour l’équipe Pivot Factory Racing et le programme Pivot Next Gen Racing. ” Je me suis fixé des objectifs élevés pour la saison à venir et je suis prêt à travailler dur. Avec le soutien de l’équipe, je suis plus motivé que jamais », confie le premier mentionné, actuel champion national élite canadien. La saison 2025 marquera l’entrée dans la catégorie Elite de son frère Danois qui a terminé 4ème au classement général de la Coupe du Monde U23 la saison dernière. Si Rémy Meier-Smith a dit au revoir à l’équipe, son frère Luc Meier-Smith ainsi que Rémi Thirion sont toujours de la partie pour 2025.
Divorce pour Canyon et FMD Racing
Après cinq années d’étroite collaboration, FMD Racing ne courra plus sur Canyon en 2025 ! L’équipe dirigée par Tony Seagrave n’a pas encore annoncé de changement d’effectif, ni la marque avec laquelle elle compte collaborer pour la saison prochaine… Ce qui laisse place à de nombreuses spéculations !
Martin Maes, en route vers la DH avec Orbea ?
Et si Orbea se lançait pleinement dans la DH la saison prochaine ? Il faut dire que la marque espagnole a développé la saison dernière un prototype modèle DH (voir Spyshot | Martin Maes sur un prototype DH qui ressemble à Orbea Wild), et qu’elle a annoncé la fermeture de son équipe d’enduro, avec la conclusion du communiqué : « Merci à tous ceux qui ont participé et à tous ceux qui ont suivi nos aventures ! Nous comptons sur vous dans notre nouvelle aventure. Nous ne pouvons pas (encore) vous en dire plus, mais restez connectés ! »
Acteur important dans le développement de ce prototype à mi-chemin entre le « gros » vélo électrique de la marque (Nouveau | Orbea Wild : nouveau Bosch, plus de débattement et une version ST) et un vrai vélo de descente, et auteur de Une très belle 20ème place sur son guidon aux championnats du monde d’Andorre, Martin Maes va-t-il se concentrer sur la descente pour 2025 ? Attente!
Clap de fin pour le Dorval AM Commencal
La nouvelle est arrivée assez tôt, avant même la fin de la saison : le sponsor principal « Dorval AM » a annoncé qu’il allait devoir mettre fin à son partenariat avec la structure Dorval AM Commencal. De quoi rendre incertain l’avenir de l’équipe française pour la saison prochaine et pour ses quatre pilotes, Benoit Coulanges, Camille Balanche, Baptiste Pierronet Monika Hrastnik.
Marine Cabirou – Scott Factory Downhill : les chemins divergent
Après 12 ans de collaboration avec Patrice Afflatet (team manager Scott DH Factory), Marine Cabirou s’envole vers de nouveaux horizons ! Où débarquera le pilote français le plus en vogue du peloton ? Réponse dans les semaines à venir !
Troubles au sein de Trek Factory Racing DH
Outre les nombreux changements au sein de ses équipes XC et Enduro, la division Trek Factory Racing DH voit trois de ses quatre pilotes partir : Loris Vergier, Reece Wilson et Bodhi Kuhn (confirmé chez Norco) portera de nouvelles couleurs en 2025. À ce stade, seulement Sacha sérieux compose l’équipe, même si les rumeurs se concentrent principalement sur l’arrivée de Lachlan Stevens-McNab.
Pause forcée pour GT
Marque californienne légendaire, GT Bicycles a récemment annoncé une suspension de sa production ainsi qu’une réduction drastique de ses effectifs. Des mesures annoncées comme temporaires par la marque et ayant pour objectif de « préparer un repositionnement stratégique», c’est en tout cas ce que laisse entendre la communication officielle de la marque. On assiste en tout cas à une forte série de départs de chauffeurs… C’est notamment le cas des Tyler McCaulpilote de la marque depuis 2009 et sur le podium du Rampage cette année ; mais aussi l’équipe Continental GT de Veronika Widmann et Danny Hart. Si la seconde a trouvé refuge chez Norco, Veronika Widmann ne semble pas encore avoir de guidon pour la saison 2025.
Passez à DH avec le YT MOB pour Kasper Wooley
Bien connu pour ses (très) bons résultats en coupes du monde d’enduro (et après avoir notamment brillé en DH lors de la manche de fin de saison au Mont-Sainte-Anne), Kasper Wooley conserve son maillot YT MOB mais fait la transition vers la DH pour 2025, aux côtés de Vali Höll et Oisin O’Callaghan.
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