Livrer des colis en points relais, parcourir les derniers mètres à pied ou à vélo : les entreprises livrant des colis aux particuliers revoient leur organisation pour que les marchandises arrivent à destination en toute sécurité pendant les Jeux Olympiques de Paris.
La moitié des sites olympiques franciliens (13 sur 25) sont situés à Paris intra muros, l’une des villes les plus denses au monde, où plusieurs stades éphémères ont été érigés à proximité de certains monuments emblématiques (Tour Eiffel, Invalides, Concorde). ). La capitale accueillera également une cérémonie d’ouverture inédite, sous la forme d’un défilé nautique sur la Seine, le 26 juillet.
Ainsi, dans quelques semaines, la carte francilienne deviendra bleue et rouge autour de ces sites, délimitant des zones à accès restreint, véritable casse-tête pour les transporteurs de colis qui anticipent également des perturbations du trafic routier.
En février, le gouvernement avait invité les particuliers à éviter « dans la mesure du possible » ces livraisons pendant la période des Jeux olympiques du 26 juillet au 11 août, puis pendant les Jeux paralympiques, du 28 août au 8 septembre.
“Partout où vous avez une épreuve”, une zone d’accès restreint est activée, de 2h30 à 3 heures avant le début de la compétition et jusqu’à 1h30 après la fin de celle-ci”, explique à l’AFP Jean-André Lasserre, codirecteur du Programme InTerLUD+, qui a initié le développement d’outils d’accompagnement en concertation avec des professionnels.
Dans les « zones bleues », les professionnels motorisés pourront se déplacer sous réserve de pouvoir justifier de la nécessité pour eux d’y accéder.
Pour entrer dans les « zones rouges », qui représentent un périmètre de sécurité accessible dans des plages horaires définies, ils devront également déclarer chaque véhicule et chaque conducteur, poursuit M. Lasserre.
Ils ne pourront toutefois pas travailler dans les zones dites « SILT » de Sécurité Intérieure et de Lutte contre le Terrorisme.
– Délais de livraison échelonnés –
Les transports motorisés étant les plus contraignants, les logisticiens prévoient d’assurer une partie de « la distribution des colis par circuits pédestres et vélos cargo », comme La Poste ou Amazon.
Toutefois, « les délais de livraison pourront être décalés d’un jour à l’autre les jours de concours et notamment la semaine du 18 au 26 juillet », prévient La Poste.
L’opérateur public tient à préciser à l’AFP que “les bureaux de poste seront tous ouverts” même si, “en fonction des concours”, certains “pourront devoir adapter leurs horaires d’ouverture au public”.
Mais l’entreprise qui a livré 794 millions de colis en France en 2023 promet qu’elle « livrera du courrier, des colis et des repas comme tous les jours de l’année ».
Amazon prévoit de renforcer ses équipes sur la période et rappelle offrir aux clients la possibilité d’utiliser ses casiers “stratégiquement situés dans les lieux de passage et de vie”.
Le directeur général de Relais Colis Christophe Cornilleau se frotte les mains : « Nous serons l’alternative idéale pour livrer les particuliers », dit-il à l’AFP, avec ses 9.000 points relais répartis sur tout le territoire.
Il se dit particulièrement « inquiet » de la « fluidité du trafic » mais compte sur le départ des franciliens à l’occasion des JO pour désengorger les routes.
En règle générale, 20 à 25% des Parisiens quittent la capitale l’été, “ce qui réduit de toute façon la demande”, ajoute M. Lasserre.
Aucun des acteurs interrogés par l’AFP n’a été en mesure de dire si les volumes de colis prévus augmenteraient ou diminueraient sur la période.
Sur la question d’éventuels surcoûts, La Poste a indiqué que Colissimo et DPD France n’en appliqueraient pas, mais que Chronopost pourrait être amené “dans certains cas” à le faire, “sans dépasser 5 euros par colis”.
Relais Colis a indiqué qu’« à ce stade, cela n’avait pas été décidé », mais que « cela faisait partie des discussions » et Amazon a confirmé n’avoir « aucune annonce à faire à ce sujet ».
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