Les gros changements apportés à la Honda cette année n’ont pas permis à la marque de se rapprocher des concurrents européens. Au contraire, l’écart semble s’être creusé et les RC213V ont même subi un camouflet en ne marquant aucun point au GP des Amériques, longtemps chasse gardée de Honda et théâtre de son dernier succès en MotoGP il y a un an. Pour Joan Mir, le constructeur a fait fausse route dans son développement et Albert Puig ne peut qu’être d’accord avec lui.
“Je pense qu’il est assez évident que nous n’allons pas dans la bonne direction !” a réagi le team manager, interrogé par le site officiel du MotoGP. « Les résultats sont le principal signe de ce qui se passe. Honnêtement, nous ne faisons pas ce qui était attendu. Nous avons certaines idées sur les raisons pour lesquelles nous n’en sommes pas là, il y a deux ou trois problèmes sur la moto qui affectent probablement le plus les performances.
« Nous sommes sur le point d’essayer de remédier à cela, mais ce n’est pas facile jusqu’à présent. On peut comprendre que les pilotes ne soient pas satisfaits, c’est évident.
En dirigeant l’écurie de course basée en Europe, Puig reste éloigné du travail de développement réalisé au Japon mais il voit le constructeur redoubler d’efforts et augmenter les recrutements. Le problème ne vient donc pas d’un manque d’implication, mais plutôt de simulations optimistes qui ne se traduisent pas en résultats en piste.
« La seule chose que je peux dire, c’est qu’ils essaient vraiment au Japon, ils travaillent sur beaucoup de choses différentes. Ils ont amené de nouvelles personnes dans le groupe, nous avons plus d’effectifs. Ce n’est pas comme s’ils dormaient, mais d’un autre côté, nous n’y sommes pas et la moto ne fonctionne pas bien.
Joan Mir
Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile
« Nous avons apporté de gros changements à la moto, nous avons fait de bons progrès en théorie mais nous ne le voyons pas sur la piste. Pour le moment, nous sommes un peu perdus : nous essayons beaucoup mais nous ne voyons rien de vraiment impressionnant sur la piste. C’est la réalité.”
Honda prévoit de poursuivre ces efforts au cours des prochaines semaines, en profitant notamment des tests autorisés par les concessionnaires, qui autorisent la marque à faire rouler ses titulaires en dehors des courses mais aussi à effectuer des roulages plus poussés que ses rivaux européens.
“Nous essaierons d’utiliser toutes les possibilités disponibles pour le développement et nous n’abandonnerons jamais”» a promis Puig. « Mais nous devons aussi vraiment aller à l’essentiel et faire fonctionner la moto. Il y a beaucoup d’efforts en coulisses, nous comprenons la frustration des pilotes, nous nous engageons donc à y remédier.
