Après avoir lancé les essais obligatoires et introduit les transferts FSD gratuits, Tesla a accumulé plus d’un million de kilomètres parcourus avec son option d’assistance à la conduite la plus avancée.
C’était peut-être l’objectif depuis le début, car l’entreprise a besoin d’autant de kilomètres parcourus en toute sécurité dans des conditions réelles que possible pour montrer aux régulateurs si elle souhaite que son Robotaxi soit rentabilisé de manière significative. .
Dans une démarche qui lui permettra certainement d’atteindre les deux millions de miles FSD, Teslasla a réduit de moitié le prix de l’abonnement à sa fonction de conduite autonome, le ramenant à 99 $ par mois, et l’a étendu au Canada.
Cette mesure a toutefois augmenté l’écart nécessaire pour justifier un achat au lieu d’un abonnement à plus de 13 ans, de sorte que Tesla a également dû faire quelque chose pour réduire le coût du DSF.
C’est ce qu’elle vient de faire, en réduisant le prix de l’option FSD de 12 000 à 8 000 dollars, soit à 15 000 dollars auparavant. En l’espace d’environ six mois, le coût de l’option Full Self-Driving (Supervised) a donc été réduit de près de moitié, ce qui s’inscrit dans la campagne incessante de réduction des prix de Tesla. Ces mesures ont consterné de nombreux propriétaires, en particulier ceux qui ont acheté des voitures et des options à leur apogée en 2022 ou 2023.
Ils ont certainement été contrariés d’apprendre que Tesla baissait encore une fois hier les prix des modèles X, Y et S dans tous les domaines.
En Chine, cependant, où Tesla fait face à une concurrence beaucoup plus rude qu’aux États-Unis, les baisses de prix actuelles sont encore plus sévères. Le modèle ).
Les Model Y et 3 Highland, qui sont en fait fabriqués localement, ont connu des baisses de prix plus modestes, de l’ordre de 5 %, soit à peu près l’équivalent des 2 000 $ que Tesla leur a achetés aux États-Unis.
Il reste à voir comment cette dernière série de baisses de prix de Tesla affectera le cours de l’action lundi, mais Tesla présente désormais le modèle Y comme un véhicule à moins de 30 000 $ bénéficiant du crédit d’impôt américain.
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