« Des points étaient possibles aujourd’hui »

Au lendemain d’une première apparition en Q2 à Melbourne, Esteban Ocon est frustré. Classé 16ème du Grand Prix d’Australie, le Français estime avoir su ouvrir le compteur Alpine malgré le mauvais niveau de performance de sa monoplace. Malheureusement, il a perdu toute chance d’y parvenir lorsqu’il n’a eu d’autre choix que de passer à une stratégie à trois arrêts.

“On a eu une déchirure qui s’est glissée dans le frein, donc mon frein prenait feu”explique-t-il sur Canal+. “C’est pourquoi nous avons dû arrêter.”

Après cet incident survenu avant la mi-course, Esteban Ocon a perdu le contact avec ses adversaires directs, à commencer par Alexander Albon, mais aussi les deux Haas de Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen. L’Allemand et le Danois terminent finalement neuvième et dixième, ce qui alimente encore un peu plus les regrets.

“Je pense que les points étaient possibles aujourd’hui”avance le pilote tricolore. « C’est ça qui est super frustrant, car avant l’arrêt j’étais devant Magnussen, je me battais avec Albon. Cela aurait été la lutte pour la neuvième, dixième ou onzième place. Donc je suis déçu, c’est sûr, car on a vraiment eu une opportunité. C’est comme ça, c’est pas de chance, on y retournera pour le prochain.

Un penalty « anecdotique » pour Gasly

Sur l’autre A524, Pierre Gasly a terminé 13ème mais n’a jamais pu lutter régulièrement pour une entrée dans le top 10. Il souhaite toutefois retenir des signaux positifs.

“Nous nous améliorons, mais nous sommes encore loin de ce dont nous avons besoin pour marquer des points”dit-il au micro de Canal+. « Nous savons sur quoi nous concentrer, nous savions que nous devions faire de notre mieux avec ce que nous avons. C’est ce qu’on a fait aujourd’hui, c’était compliqué d’aller beaucoup plus loin. Il y a plein de petites choses à améliorer.

Le Normand a également écopé d’une pénalité de 5 secondes, qu’il juge « anecdotique » compte tenu de sa position finale. Les commissaires lui ont reproché d’avoir coupé la ligne de sortie des stands.

« Je pense que je vais avoir une conversation avec eux : on en a parlé au débriefing, il y a des pointillés qui étaient là en EL1, où on pouvait ouvrir [la trajectoire]»il explique. « Nous avons discuté du fait que la sortie des stands était vraiment très, très étroite par rapport à la trajectoire de course, c’était assez dangereux. Dès que j’ai vu les lignes pointillées, j’ai essayé de m’ouvrir un peu, mais à la fin ils ont ajouté une ligne jaune en haut, et visuellement j’ai pensé que j’avais bien fait, mais ce n’est pas le cas. C’est de ma faute, c’est sûr, mais je vais leur en parler parce que ce n’était vraiment pas clair pour moi.