Au Japon, les avions utiliseront désormais des huiles de cuisson recyclées

La récente législation sur les carburants d’aviation fera de l’huile de cuisson usagée un produit précieux, dans la mesure où les compagnies aériennes seront encouragées à s’approvisionner en carburant recyclé.

Qui aurait cru que vos huiles de cuisson usagées s’envoleraient bientôt des avions ? Au Japon, les supermarchés commencent à demander à leurs clients de rapporter ces huiles usagées au magasin, pour les redistribuer aux compagnies aériennes qui souhaitent produire des carburants plus propres.

A Tokyo, un quartier est en première ligne sur cette problématique. Le quartier d’Ota, tout proche de l’aéroport de Haneda – l’un des deux principaux aéroports de la capitale japonaise – vient de signer, en décembre dernier, un accord important avec la compagnie aérienne Japan Airlines et des chaînes de supermarchés. La mairie explique à la population qu’il s’agit de faire, quasi gratuitement, un geste pour la planète.

Pour la population, rien de plus simple : il suffit d’investir dans une bouteille hermétique blanche et verte qui coûte 200 yens, soit 1,30 euros. A chaque fois que vous avez utilisé et même réutilisé votre huile de friture – pour cuisiner des crêpes tempura ou des tonkatsu, filets de porc panés : vous devrez le laisser refroidir et le transférer dans la bouteille. La prochaine fois que vous irez au supermarché, versez votre huile dans un grand récipient situé à l’entrée. Un processus gratuit, pas un système de caution.

Tous ces bidons sont ensuite collectés et envoyés dans une usine qui filtrera l’huile, éliminera toutes les impuretés, puis la raffinera en kérosène pour les avions de l’aéroport de Haneda. Le défi est avant tout de produire davantage de SAF – »carburant d’aviation durable» – qu’on pourrait traduire en français par «carburant d’aviation durableUn carburant recyclé que les compagnies aériennes seront de plus en plus contraintes d’utiliser.

Plusieurs pays, et notamment l’Union européenne, ont mis en place une réglementation très stricte pour que ce SAF remplace progressivement le kérosène classique à base de pétrole. Les experts assurent que ce carburant recyclé réduirait de 60 % les émissions de CO2 de l’aviation, particulièrement critiquée ces dernières années pour ses émissions de gaz à effet de serre.

La demande d’huiles usées va bientôt exploser dans le monde entier. Cependant, de nombreux pays ne sont pas en mesure de collecter suffisamment de pétrole pour produire ce SAF. Ils sont donc contraints de l’importer de Malaisie ou de Chine, à des prix élevés et dans des conditions parfois assez douteuses.