Yamaha a saisi l’échappatoire avec Pramac, « laissé tomber » par Ducati – .

Il y a à peine quatre semaines, Pramac affichait sa volonté de rester chez Ducati, qui attendait cependant une confirmation formelle. L’équipe a finalement décidé de quitter le constructeur pour Yamaha, alors que la moto japonaise est nettement moins puissante que la Ducati pour le moment. Le choix pose naturellement question, et Paolo Campinoti a expliqué sa décision.

Au moment de l’annonce, le propriétaire de Pramac a écarté l’argument financier, car il s’attendait à des résultats moins bons et à une baisse des revenus de ses sponsors. Campinoti a surtout parlé d’une rupture de confiance entre lui et Ducati après les épisodes des dernières semaines.

“Ce n’est pas une journée totalement heureuse”a-t-il déclaré sur le site officiel du MotoGP, en disant “très triste” de « mettre fin à une relation ininterrompue depuis de nombreuses années avec Ducati » : “Nous abandonnons les sentiments personnels, les émotions que nous n’oublierons jamais.”

Comment les deux parties en sont-elles arrivées à cette rupture ? Le refus catégorique de Marc Márquez de rejoindre Pramac a joué son rôle au Mugello, tout comme la joie exprimée dans le garage Ducati lorsque Jorge Martín a dépassé Enea Bastianini, ce que Campinoti a mal compris, l’Espagnol étant censé avoir le statut de pilote de la marque.

Mais c’est surtout l’arrivée de Márquez chez Ducati et donc le fait que Martín, pour la troisième fois en autant d’années, rate une promotion qui a fait douter Campinoti, qui ne voyait plus aucun sens au projet de faire de Pramac le passage obligé avant de rejoindre le vaisseau amiral.

« Nous nous sommes dit que notre période avec Ducati était probablement terminée. Il y avait certains choix que nous ne partagions pas, avec lesquels nous n’étions pas d’accord. Être l’équipe junior de Ducati était notre rêve, faire venir des pilotes dans l’équipe rouge était notre mission. Nous l’avons accompli à de nombreuses reprises. »

« Cette année, nous n’avons pas été déçus, ce n’est pas le bon mot, mais nous nous sommes sentis déçus, car nous pensions que Martín était le meilleur candidat pour Ducati. On a vu ce changement de stratégie qui ne nous convenait plus, il y avait cette autre possibilité qui est une excellente opportunité, donc on a décidé de la saisir.

La promotion de Márquez et non de Martín était donc « l’un des déclencheurs » du divorce selon Campinoti : « Si on ne fait pas notre métier avec passion, avec des objectifs… Notre objectif était d’amener les jeunes pilotes au niveau supérieur. Et quand on échoue, ce qu’on fait n’est pas reconnu à sa juste valeur. C’est probablement qu’on ne fait pas les bonnes choses. On a vu cette belle opportunité, ils partagent la même ambition que nous et c’est à ce moment-là qu’on a décidé qu’il était temps de changer. »

Yamaha a vu la relation entre Pramac et Ducati s’effondrer

Yamaha n’aurait pu rêver meilleure opportunité de retrouver une équipe satellite. Pendant des semaines, tous les partenaires potentiels semblaient inaccessibles mais dès qu’il a vu Pramac douter de ses liens avec Ducati, Lin Jarvis a sauté sur l’occasion. “Je dirais que ce n’était pas facile.”a reconnu le directeur général de Yamaha Motor Racing. “C’est le résultat de plusieurs mois de discussions, de négociations, d’explications sur le projet, etc.”

“Je pense que c’est le résultat d’une chose importante : nous sommes tous là pour la compétition donc évidemment les résultats sont importants, mais au final, il y a cinq constructeurs, nous avons 22 pilotes sur la grille, et tout ce que le monde ne peut pas gagner. . Il faut des projets auxquels on croit et il faut être à l’aise avec son partenaire, il faut pouvoir travailler ensemble pour construire quelque chose avec un intérêt commun.

Je pense que nous étions au bon endroit au bon moment

“Ils sont chez Ducati depuis de nombreuses années, ils ont eu de grands succès ensemble mais il manquait quelque chose dans cette relation, ce qui les a ouverts à une proposition de notre part de travailler ensemble, et nous avons expliqué notre projet très franchement, en disant de manière très réaliste où nous sommes, dans quoi nous sommes prêts à investir. Heureusement, je pense que nous étions au bon endroit au bon moment et je suis très reconnaissant qu’ils aient cru en nous. , qu’ils nous ont fait confiance et qu’ils ont décidé de nous rejoindre.

Vendredi, Campinoti a parlé d’un accord sur sept saisons, une durée que Jarvis préfère ne pas évoquer, les derniers épisodes montrant qu’une association peut toujours se rompre plus tôt que prévu, puisque Pramac était sous contrat avec Ducati jusqu’en 2026 mais avait une option pour changer de moto : « C’est un contrat pluriannuel, je ne dis pas que c’est un contrat de sept ans parce que chaque contrat comporte certaines choses. [pour le défaire], chaque partie doit être à l’aise avec les autres. Notre intention est totalement de rester avec ce nouveau partenaire pendant de nombreuses années. La cohérence est très importante maintenant.

Pramac se lance un nouveau défi puisqu’il faudra aider Yamaha à se rapprocher des premières places. Jarvis n’a pas cherché à cacher la réalité de la situation à son nouveau partenaire, et se réjouit d’un accord à long terme qui permettra de mesurer les progrès : “Nous ne sommes pas performants en ce moment, nous le savons, donc ce n’était pas nécessairement un projet à court terme, car ils abandonnent le constructeur qui domine actuellement.”

« Ils savent qu’il faudra un processus de reconstruction avant que nous puissions réellement, espérons-le, récolter les fruits de notre travail. Je suis très heureux d’avoir ces bons sentiments de confiance et de conviction, ils savent ce qu’ils engagent. C’était difficile, ce n’est pas facile d’avoir une équipe au top et qui est avec le constructeur en tête, qui nous rejoint alors que nous avons terminé quatrièmes au championnat des constructeurs, mais nous en avons. Nous leur avons expliqué nos projets et ils ont suffisamment confiance en nous pour que nous ayons un bon sentiment et que nous avancions.