Keystone-SDA
Ce contenu a été publié sur
27 juin 2024 – 12h00
(Keystone-ATS) Le tunnel ferroviaire de base du Saint-Gothard, endommagé par un grave déraillement il y a un an, devrait pouvoir être entièrement remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et le manque à gagner occasionnés se sont élevés à 150 millions de francs.
«Les travaux de réparation dans le tube ouest du tunnel de base du Saint-Gothard sont en bonne voie», ont annoncé jeudi les CFF. Conformément au plan, et une fois les tests réussis, l’exploitation du plus long tunnel ferroviaire du monde reprendra pleinement le 2 septembre.
Les voyageurs pourront à nouveau voyager de Zurich à Lugano en moins de deux heures, soit une heure de moins que par la solution alternative actuelle via la ligne de crête. Tout cela, et c’est nouveau, à un tarif d’une demi-heure.
Les CFF attendent toujours le rapport final du Service suisse d’enquête de sécurité (SESE) sur les causes du déraillement d’un train de marchandises survenu le 10 août 2023. Sur les 150 millions de dommages et pertes subis, 140 millions de francs sont couverts par l’assurance.
